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隨著人民生活水平的不斷提高，電動(dòng)車作為一種便捷、節(jié)能、環(huán)保的代步工具越來越受到人們的喜愛，其普及程度也越來越高，涉及電動(dòng)車的交通事故也越來愈多。我們一般認(rèn)為電動(dòng)車是非機(jī)動(dòng)車的一種。其在行駛過程中，也可能與道路上的車輛、行人發(fā)生交通事故。那么，騎電動(dòng)車發(fā)生交通事故，如何認(rèn)定責(zé)任？

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騎電動(dòng)車發(fā)生交通事故，如何認(rèn)定責(zé)任？

北京市京師（無錫）律師事務(wù)所朱娜娜律師解答：

電動(dòng)自行車可以區(qū)分為機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車。同時(shí)，依據(jù)電動(dòng)自行車的屬性不同，采用不同的歸責(zé)原則，在交通事故當(dāng)中涉及電動(dòng)自行車責(zé)任劃分時(shí)應(yīng)區(qū)分以下兩種情況分別處理：

一是電動(dòng)自行車屬于機(jī)動(dòng)車。根據(jù)上述規(guī)定，達(dá)到《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》技術(shù)要求的電動(dòng)自行車屬于機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)納入機(jī)動(dòng)車的管理范圍，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)持證駕駛，適用過錯(cuò)原則，在交通事故當(dāng)中應(yīng)當(dāng)按照道路交通安全法第七十六第一款第（一）項(xiàng)的規(guī)定進(jìn)行處理。

二是電動(dòng)自行車屬于非機(jī)動(dòng)車。根據(jù)上述規(guī)定，沒有超過《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》技術(shù)要求的電動(dòng)自行車屬于非機(jī)動(dòng)車，適用無過錯(cuò)原則，在交通事故當(dāng)中應(yīng)當(dāng)按照道路交通安全法第七十六條第一款第（二）項(xiàng)的規(guī)定進(jìn)行處理。

在機(jī)動(dòng)車一方負(fù)事故次要責(zé)任或無責(zé)任時(shí)，電動(dòng)車駕駛?cè)送嬖诓话唇煌ㄐ盘?hào)通行、車速過快、隨意占用機(jī)動(dòng)車道、隨意橫穿馬路、任意拐彎掉頭、醉酒駕駛等嚴(yán)重過錯(cuò)行為，為體現(xiàn)法律的懲治、教育、指引等社會(huì)作用，在審判實(shí)踐中可以適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車的責(zé)任比例，譬如在機(jī)動(dòng)車一方負(fù)次要責(zé)任時(shí)，承擔(dān)20％-30％的責(zé)任比例，在機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)任時(shí)，承擔(dān)不超過10％的責(zé)任比例。

朱娜娜律師解析：

實(shí)踐中，電動(dòng)車上路并不需要交管部門允許，也不需要摩托車牌照，駕駛?cè)艘矡o需駕駛資格。如果發(fā)生交通事故，在簡(jiǎn)易程序中，交管部門一般認(rèn)定電動(dòng)車為非機(jī)動(dòng)車，按照行人、非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，首先推定機(jī)動(dòng)車全責(zé)的劃分方式認(rèn)定事故責(zé)任。

而在發(fā)生重大交通事故時(shí)，一般會(huì)對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行機(jī)動(dòng)車性質(zhì)鑒定，經(jīng)過鑒定后95%以上的電動(dòng)車均會(huì)被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車，會(huì)根據(jù)機(jī)車之間發(fā)生交通事故方式來認(rèn)定事故責(zé)任。

而這時(shí)，駕駛電動(dòng)車一方一般均將面臨無證駕駛、準(zhǔn)駕不符、非法上路等違法原因。因而，同樣是電動(dòng)車，但因事故責(zé)任處理程序不同，會(huì)導(dǎo)致的事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)果迥異。

京師無錫財(cái)稅部副主任，曾擔(dān)任交通銀行、中信銀行等法律顧問。本人從事法律工作多年，經(jīng)驗(yàn)豐富。擅長經(jīng)濟(jì)合同糾紛、婚姻家事、交通事故等侵權(quán)糾紛。秉著受人之托，忠人之事的辦事原則，幫助客戶解決法律難題。

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