圖1：買車被坑后，用戶已對人人車發起民事訴訟
在簽訂合同和交車協議過程中，人人車通知他年前約不到過戶了，年后才能過戶，車輛就放在了東莞。該用戶在春節后從北京回到東莞聯系人人車過戶。人人車卻一直含糊不清的拖拉。該用戶開始懷疑其中可能有問題，于是自己拿著車和資料找人看，結果真是始料未及。車是一臺車頭被撞過的事故車，發動機右邊的梁也是焊接修復的，發動機零件換了一半以上，前保險杠也是換過的哪能買到事故車，換上的很多不是奧迪的配件，也不是4S店修的。更讓人不可接受的是哪能買到事故車，這種事故車根本就無法過戶，因為過戶中是要警察驗車的。人人車提供的車輛信息顯示車輛過戶2次，而車輛登記本上過戶了3次。
由于事故車實在沒法接手，加上車輛過戶信息不符等問題，該用戶遂提出退車，結果人人車和原車主均不同意。人人車卻稱最多退幾千塊錢給他。這之后的漫長交涉讓該用戶筋疲力盡。
首先人人車全稱為北京人人車舊機動車經紀有限公司，公司設在北京，簽合同時注明爭議必須在人人車公司所在的北京起訴。而用戶買車都是在全國的各個城市，所以起訴時管轄權爭議就是人人車提前設計的，人人車以公司所在地和合同履約地分開的方式讓消費者難以起訴。
其次，事故車在人人車那里就是一個抽象概念，無論用戶指出發動機問題還是梁是焊接修復的，他都不承認是事故車，用戶始終不明白什么樣的車才被他定義為事故車。
目前，該用戶已對人人車發起民事訴訟哪能買到事故車，就在記者截稿時，留意到人人車CEO李健在3月初接受多家媒體采訪時曾表示，新一輪融資月底公布的承諾并沒有如約兌現。人人車3月的資金已經極為緊張。有人人車員工爆料，為了給上萬人團隊發3月份工資，人人車求助戰略股東在外積極謀求銀行委托貸款，此次委貸涉及金額在1-2億人民幣之間。不過，今年1月，銀監會對委托貸款做了嚴格的規定，對委托人的資金來源和借款人的資金用途都做了明確規定。如果貸款為了給員工發工資，且不說人人車的處境多尷尬，能不能順利拿到這筆錢，恐怕也不是人人車高層一廂情愿的事情吧。
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