此次召回涉及能量回收制動(dòng)
共計(jì)110多萬(wàn)輛
據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局5月12日消息，日前，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2023年5月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進(jìn)口 S、 X 、 3及國(guó)產(chǎn) 3 、 Y汽車(chē)洛陽(yáng)事故車(chē)回收，共計(jì)輛。
本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，沒(méi)有允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)策略；同時(shí)，對(duì)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板的情況可能沒(méi)有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長(zhǎng)時(shí)間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的。受調(diào)查影響，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司計(jì)劃通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛推送新開(kāi)發(fā)的功能，以降低因長(zhǎng)時(shí)間深踩加速踏板導(dǎo)致速度過(guò)快引起的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。功能包括：
在不具備能量回收制動(dòng)強(qiáng)度選擇的車(chē)輛上，提供選項(xiàng)以允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)強(qiáng)度；
調(diào)整車(chē)輛能量回收制動(dòng)策略的出廠默認(rèn)狀態(tài)；
在駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。
特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過(guò)掛號(hào)信、短信等方式通知相關(guān)車(chē)主，安排召回維修事宜。
截圖自國(guó)家市監(jiān)局網(wǎng)站
據(jù)上證報(bào)報(bào)道，特斯拉中國(guó)有關(guān)人士5月12日對(duì)上證報(bào)記者確認(rèn)，特斯拉將通過(guò)OTA召回，新增深踩加速踏板提醒功能。
特斯拉中國(guó)有關(guān)人士指出，本著為消費(fèi)者提供多方位安全保障的極致追求，特斯拉將通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛推送上述三項(xiàng)功能。
上述人士表示，特斯拉這些功能的推出洛陽(yáng)事故車(chē)回收，在產(chǎn)品已具備豐富安全功能的基礎(chǔ)上，為用戶帶來(lái)更多重安全保障。錯(cuò)踩踏板是引發(fā)交通事故的常見(jiàn)原因，此次更新致力于降低因深度錯(cuò)踩踏板而造成交通事故的概率。預(yù)計(jì)特斯拉將在近期通過(guò)掛號(hào)信、短信等形式通知相關(guān)車(chē)主，安排召回事宜。
“強(qiáng)制單踏板”被歸為失控撞車(chē)元兇
據(jù)每經(jīng)網(wǎng)4月14日?qǐng)?bào)道，有特斯拉 3和 Y車(chē)主在網(wǎng)上稱，其陸續(xù)收到了特斯拉的最新OTA“2023.2.13.1版本”的發(fā)行說(shuō)明。
說(shuō)明顯示，升級(jí)后的版本將新增“能量回收制動(dòng)”功能，提供“標(biāo)準(zhǔn)模式”和“低模式”兩種“能量回收制動(dòng)”模式選擇。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，系統(tǒng)提供最大限度的能量回收制動(dòng)，當(dāng)行駛過(guò)程中松開(kāi)加速踏板時(shí)，能量回收制動(dòng)降低車(chē)輛速度，并將剩余能量反饋回電池。而低模式下，系統(tǒng)提供有限的能量回收制動(dòng)，當(dāng)行駛過(guò)程中松開(kāi)加速踏板時(shí)，車(chē)輛需要更長(zhǎng)時(shí)間降速洛陽(yáng)事故車(chē)回收，且滑行距離相較“標(biāo)準(zhǔn)“設(shè)定下更長(zhǎng)。
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