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引言 | 沒有完美的人，更沒有絕對的事

前幾天，主編大人在微信轉(zhuǎn)了條微博，大致意思是：

韓先生買輛特斯拉官方認(rèn)證的（丨）轎車，購買前被告知特斯拉認(rèn)證二手車不存在重大事故，包括水泡、火燒和結(jié)構(gòu)性損傷等，但韓先生購買后車輛總有些小問題，后通過第三方機(jī)構(gòu)檢測，車輛C柱和翼子板存在切割焊接，協(xié)商換車需要折算、加價(jià)，目前正在走法律程序。

什么情況？官方二手車也存在欺瞞車況，作為消費(fèi)者的我們，該如何閉坑呢？剛好元寶前不久買了輛奔馳認(rèn)證的二手C級，結(jié)合實(shí)際經(jīng)歷，分享下感受吧。

1無論從哪買二手車，精準(zhǔn)驗(yàn)車都不能省

首先，如果整個購買流程和韓先生描述的一致，元寶深表同情。跟做二手車的大拿分享了下當(dāng)時這輛 S維修的圖片，得到的回復(fù)是：切割C柱和翼子板，標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)損傷，而且 S屬于高端車，有如此事故，售價(jià)肯定要有所體現(xiàn)（便宜賣）。

買車本是個開心的事兒，碰見這種情況，還要折騰、維權(quán)，確實(shí)挺糟心的。但韓先生自己也有疏忽，最大的遺憾是沒仔細(xì)驗(yàn)車。

無論個人賣家、二手車市場，還是官方二手車，真正驗(yàn)明車況，既是討價(jià)還價(jià)的依據(jù)，也能讓刷卡那一瞬間更安心，并對后期的整備費(fèi)用有所了解，也就是到底花多少錢，能把車恢復(fù)到什么狀態(tài)，整體上，我們是有把控的。

比如：如今短視頻里到處幫人買二手車的網(wǎng)紅們，出門都帶個評估師，車況和估價(jià)都有了。當(dāng)然，如果您自己不懂，又沒有這樣的資源，某某同城找個檢測師就行了，最低價(jià)的就挺靠譜，二手車商有時候忙，收車都是打電話讓他們過去看（元寶之前的文章詳細(xì)介紹過）。

但話說回來，通過官方認(rèn)證二手車渠道購買，就是接受比普通渠道略高的售價(jià)、怕折騰、想要精品車況，結(jié)果卻碰上了事故車，這消費(fèi)體驗(yàn)真是挺孫子的。

2情感被尊重，購官方二手車體驗(yàn)怎樣？

沒有完美的人，而事兒又都是人做的，也就沒那么絕對，購買官方認(rèn)證二手車是否完全靠譜？元寶不敢給定論，有品牌擔(dān)著，遭遇事故車應(yīng)該是小概率事件，起碼這次購買奔馳C的過程，讓我本人很滿意。

這輛車是2017年的C180運(yùn)動版，報(bào)價(jià)21.8萬，公里數(shù)7萬出頭（偏多），漆面一般、劃痕比較多、前翼子板、左前車門、后車門、后翼子板有鈑金修復(fù)。元寶也是叫了個檢測師，直接跟銷售把車況說明白了，人家也就不端著了，直接把這輛車的維修、保養(yǎng)報(bào)告都拿了出來，車況相當(dāng)透明，剩下的就是講價(jià)。

抓著漆面不好、又趕上月底銷售沖業(yè)績，最后21萬拿下，店里負(fù)責(zé)把劃痕處理好，送了1年的整車質(zhì)保和3次保養(yǎng)，奔馳C1萬公里1保，媳婦差不多也就1年1萬公里，未來3年除了油費(fèi)和洗車，正常開，應(yīng)該不用額外再多花錢了，總體算下來，其實(shí)并不比二手車市場買的貴。

真正讓元寶滿意的其實(shí)是服務(wù)，買了這么多輛二手車，之前在市場里頂著太陽轉(zhuǎn)，降價(jià)、扒膠條沒少造白眼，但在奔馳店里驗(yàn)車，銷售根本就沒在邊上盯著，而是端茶倒水，有專門的休息室談價(jià)格、為孩子準(zhǔn)備零食、也可以去車主休息室玩游戲機(jī)、還可以參加購車禮品抽獎，所受的待遇和新車車主基本沒啥區(qū)別，這是挺舒服的。

另外，后續(xù)的過戶等事宜也不用本人去，把身份證交給他們就行了，最后車洗干凈，交代好使用及注意事項(xiàng)就可以直接提走了，這種消費(fèi)體驗(yàn)是二手車市場不能給的，也讓元寶感覺，花錢買的不只是車，還包含了服務(wù)。

3官方二手車貴多少，金融利息有優(yōu)勢

其實(shí)，元寶這次選擇官方二手車原因有兩方面：一是車況，畢竟預(yù)算超過了20萬，官方二手車的車況會更透明特斯拉官網(wǎng)認(rèn)證二手車，而且店里有多款C級可選，不用上市場挨家轉(zhuǎn)，費(fèi)精力；二是金融利息，以這輛C級為例，購買二手車也可以享受奔馳金融，利息在“3分”多，比二手車市場的“7-8分”低了不少。

至于售價(jià)，元寶也詳細(xì)對比過，還是根據(jù)車況，如果是年限近、里程短、漆面整的，官方二手車確實(shí)比較貴，以2019年的為例特斯拉官網(wǎng)認(rèn)證二手車，基本和優(yōu)惠完的新車一個價(jià)，也就省個購置稅；但是車況一般的，其實(shí)和二手車市場沒差多少，趕上月底去買車還有更多的講價(jià)空間。

不過，官方二手車也不是都香，他們雖然也收其他品牌車型，但都轉(zhuǎn)手賣給了販子，只銷售本品牌的車型，如果您是預(yù)算一定，選幾款車、哪輛都行，那么還是二手車市場選擇更豐富。

另外，為了整車質(zhì)保報(bào)價(jià)，官方二手車的發(fā)票是不能低開的，導(dǎo)致過戶費(fèi)偏高，這輛奔馳C花費(fèi)將近0.25萬。

車聚小結(jié)

相比BBA這樣的傳統(tǒng)車企，像特斯拉這樣的新創(chuàng)企業(yè)在周邊業(yè)務(wù)上，管控或許不那么嚴(yán)謹(jǐn)、有經(jīng)驗(yàn)，這可能也是韓先生中招的主要原因。但歸根結(jié)底，選擇二手車，從1-100萬，購買的核心的都是車況，無論何種渠道，在刷卡錢，把這事兒整明白最重要。

同時，關(guān)于官方二手車，選擇它，我們通常是會付出信任和略高的價(jià)錢，但換來了優(yōu)質(zhì)車況與服務(wù)，也是合理的；但車況如果以次充好，不僅傷害用戶情感，服務(wù)再好，品牌形象也會打大折扣。

再跟大家說個有意思的事兒，官方二手車的銷售也挺“迷糊”的特斯拉官網(wǎng)認(rèn)證二手車，一直以為這輛變速箱是7AT的，結(jié)果回來高速仔細(xì)一試是改款后的9AT，賺了。要是他們早發(fā)現(xiàn)，估計(jì)報(bào)價(jià)還得漲點(diǎn)。