最近有不少車(chē)主咨詢(xún)小編：
事故中我的車(chē)被撞挺嚴(yán)重的，賣(mài)二手車(chē)明顯估值降了很多，該不該找對(duì)方要折舊費(fèi)？
我前兩天不小心剮蹭了對(duì)方的車(chē)，也賠了修車(chē)錢(qián)了，今天對(duì)方突然找我要折舊費(fèi)，該賠嗎？
車(chē)輛折舊費(fèi)？這是個(gè)什么概念？估計(jì)有小伙伴第一次聽(tīng)說(shuō)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，所謂的折舊費(fèi)就是指車(chē)輛貶值費(fèi)。
比如我剛買(mǎi)的新車(chē)停在路邊被人撞了，事故判定對(duì)方全責(zé)。我的車(chē)在沒(méi)被撞之前可以賣(mài)到10萬(wàn)元，你這一撞我只能賣(mài)8萬(wàn)了，找誰(shuí)說(shuō)理去？這兩萬(wàn)的差價(jià)，是不是該管對(duì)方要呢？
但是從車(chē)險(xiǎn)和司法途徑兩方面來(lái)說(shuō)，通常折舊費(fèi)用，比較難得到支持。
01
車(chē)險(xiǎn)明確不賠
無(wú)論是交強(qiáng)險(xiǎn)，還是商業(yè)險(xiǎn)當(dāng)中車(chē)出了事故全責(zé)怎么辦，均有明確的條款，折舊費(fèi)用不予賠償。
交強(qiáng)險(xiǎn)第十條第（三）款中，明確規(guī)定如下：
第十條下列損失和費(fèi)用，交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償和墊付：
（三）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失；
商業(yè)險(xiǎn)的第二十六條，也有明確的規(guī)定：
第二十六條下列人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償：
（二）第三者財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值，修理后因價(jià)值降低引起的減值損失；
02
司法途徑：不一定能夠得到支持
目前全國(guó)法院對(duì)于是否支持主張機(jī)動(dòng)車(chē)貶值損失賠償，觀點(diǎn)也有所不同。
如山東高院發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)的通知》中認(rèn)為：
不宜支持交通事故受害人要求賠償義務(wù)人賠償機(jī)動(dòng)車(chē)貶值損失的訴訟請(qǐng)求”。
河南鄭州中院《審理交通事故損害賠償案件指導(dǎo)意見(jiàn)》中明確指出：
交通事故造成的財(cái)產(chǎn)損失包括機(jī)動(dòng)車(chē)貶值損失，侵權(quán)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。
通過(guò)上述法院們不同觀點(diǎn)可以看出，對(duì)于是否支持賠償折舊費(fèi)的主張，尚存爭(zhēng)議。
因此，針對(duì)如上爭(zhēng)議，最高人民法院針對(duì)折舊費(fèi)問(wèn)題做了專(zhuān)門(mén)答復(fù)。
目前暫未出臺(tái)法律及司法解釋支持貶值損失，原因主要有4點(diǎn)：
（1）雖然理論上不少觀點(diǎn)認(rèn)為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭(zhēng)議，比如因維修導(dǎo)致零部件以舊換新是否存在溢價(jià)，從而產(chǎn)生損益相抵的問(wèn)題等；
（2）貶值損失的可賠償性要兼顧一國(guó)的道路交通實(shí)際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識(shí)尚需提高的我國(guó)，賠償貶值損失會(huì)加重道路交通參與人的負(fù)擔(dān)車(chē)出了事故全責(zé)怎么辦，不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；
（3）我國(guó)目前鑒定市場(chǎng)尚不規(guī)范，鑒定機(jī)構(gòu)在逐利目的驅(qū)動(dòng)下，對(duì)貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數(shù)額確定的不科學(xué)，導(dǎo)致可能出現(xiàn)案件實(shí)質(zhì)上的不公正，加重侵權(quán)人的負(fù)擔(dān)；
（4）客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機(jī)動(dòng)車(chē)上都會(huì)存在，規(guī)定貶值損失可能導(dǎo)致本不會(huì)成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。
綜上所述，最高法院對(duì)于折舊費(fèi)用存謹(jǐn)慎態(tài)度。
少數(shù)特殊、極端情形下也會(huì)針對(duì)情況予以適當(dāng)賠償，嚴(yán)格把關(guān)。
看明白了嗎？最高法的態(tài)度是：原則上不賠！
那要是感覺(jué)特別憋屈，該怎么辦呢？
03
因此小編建議大家：
如果您的車(chē)比較新，在事故中又沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，那么你還是可以試試索賠的，萬(wàn)一就賠了呢？怎么試？只有一條路，去法院打官司起訴。
接下來(lái)，我們討論一下，何種情況就屬于“少數(shù)特殊、極端情形”車(chē)出了事故全責(zé)怎么辦，有可能獲得索賠。總結(jié)如下：
1、要求賠償?shù)囊环剑仨毷鞘鹿手械臒o(wú)責(zé)方或者次要責(zé)任方。
這點(diǎn)很好理解，如果是全責(zé)或者承擔(dān)主要責(zé)任，自然得不到支持。
2、受損車(chē)輛為準(zhǔn)新車(chē)。
一般來(lái)說(shuō)，準(zhǔn)新車(chē)碰撞，當(dāng)事者都比較心疼，因此，出于實(shí)際情況考慮，準(zhǔn)新車(chē)且在事故中無(wú)過(guò)錯(cuò)的，可以考慮申請(qǐng)索賠，倒不是說(shuō)一定成功，但法院會(huì)酌情考慮是否支持，屬于成功率較高的一種情況。
3、事故損失非常嚴(yán)重，且影響正常使用的關(guān)鍵部位受損嚴(yán)重。
這類(lèi)車(chē)如果放在二手車(chē)市場(chǎng)，就是典型的事故車(chē)，事故車(chē)的保值率可想而知，先不說(shuō)價(jià)格，想賣(mài)出去都比較費(fèi)勁，因此，考慮到這個(gè)情況，這類(lèi)車(chē)型也有一定幾率獲得索賠。
4、明確有出售意愿的。
如果有意向出售的車(chē)，在發(fā)生事故且處于無(wú)責(zé)方的時(shí)候，這時(shí)候的車(chē)輛貶值損失就會(huì)很快變得比較的清晰直觀，這與打算一直使用的車(chē)輛不同，因此，只要是有明確售出意向或者善意售出的，也有可能獲得索賠。
不管賠不賠，賠多少，事故發(fā)生后，雙方都會(huì)很鬧心，咱們都還是好好開(kāi)車(chē)吧，盡量減少事故的發(fā)生。
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