寧波有一位郝先生也向我們反映這么一件事，他本人就是一位二手車商。他說自己收了一輛車，通過查博士檢測平臺做了一個檢測，鑒定為非事故車，然后他就很放心的把這輛車賣給了客戶。但是，他的這位客戶買下這輛車之后怎么查車是否事故車，也通過查博士平臺做了一個測試，被鑒定為事故車。同一個平臺出現了兩個截然相反的結果。這是怎么回事呢？

郝先生是寧波的二手車商，他通過視頻講述了事情經過。

“去年十月，我們收了一臺路虎極光，當時我們收車的時候，做了一個查博士二手車的車況檢測，檢測是非事故車，非火燒，非泡水車，在查博士系統里叫S級。”郝先生說。

郝先生收下了這臺路虎，并以21萬5千元的價格賣給了一位哈爾濱的客戶。

“到哈爾濱以后怎么查車是否事故車，客戶又找了當地的查博士，又再次復檢這個路虎極光，檢查出來這臺車是一臺事故車。當時我們就很驚訝，因為當時我們買車的時候也是通過查博士檢測的，是一個非事故車。到東北竟然檢測出來成事故車了。那我們當時就很驚訝了。”郝先生說。

同一輛車都是通過查博士檢測，為何會出現兩種不同的結果。哈爾濱查博士的檢測報告顯示，該車右側下邊梁發現存在內側鈑金修復情況。綜合判定為事故車，而寧波當地查博士出具的檢測報告，則沒有這項內容。

“這兩份報告的結果我更偏向于哈爾濱的檢測，因為寧波的檢測這一項是直接打勾的，到了哈爾濱以后他們有一個專門的一起測漆儀，還有一個刻度尺。測了這個車鈑金修復大于等于8厘米以上，因為這地方比較隱蔽。有可能疏忽到這個地方。在車門的下方，下端門檻旁邊，必須把車門打開以后，漆膜儀才能伸進去，要是不打開車門的話，測不到這個地方。”郝先生說。

現在的情況是，郝先生只好把賣出去的車，又收了回來。

“客戶車想不要了，因為當時我也承諾的是非事故車，他就把車退給我了。路費都是我們承擔的，來去七千塊錢路費。”郝先生說。

據了解，查博士是一個專門為二手車行業提供車輛檢測服務的平臺。在查博士的保障協議中顯示，被檢車輛是事故車、火燒車、水泡車，而查博士出具的檢測報告顯示，車輛屬于非事故車，非火燒車、非泡水車，可以請求查博士回購車輛。

“我的訴求是查博士要不你把車子原價回購，要不賠償我們3萬塊錢，因為這臺車我們來來回回折騰怎么查車是否事故車，還有車子從十月份到現在都半年了，車子產生一個折舊費。”郝先生說，現在查博士已經出具了一份檢測失誤責任認定書。

上面顯示，該車輛與初檢報告不一致，屬于事故車或瑕疵車，公司對該車輛應進行回購或賠付，但是關于具體的處理方案，雙方一直沒有談攏。對此，記者也聯系上了查博士的相關負責人。

查博士北京總部市場部負責人陳先生回應稱，“如果這輛車確實是一個事故車，我們沒有檢出來，我們肯定會回購或是相應的一個補償，是肯定會有的。因為去年一年來說的話，我們全國賠付7000萬左右，這種賠付我們從來不會回避。”

查博士方面表示，愿意賠付，但具體方案需要討論決定。

“這個事兒，我原來在會上聽說過，但是我以為早處理完了，我也沒有特別細節地去了解。您這邊大點壞以后，我今天下午，叫上我們其他部門的同事，一起開會研究一下。” 查博士北京總部市場部負責人陳先生說。

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