大家好，歡迎收看第1期《撿漏之王》，這個(gè)節(jié)目的核心就是我和我們團(tuán)隊(duì)，滿世界去找那種「車況還不錯(cuò)的、值得推介的」車型，收完車之后再進(jìn)行徹底整備，然后公開出售掙取利潤(rùn)。（我本來(lái)也想做經(jīng)典老車，但中國(guó)老車少、政策不好、銷量少、外遷地也少，想想還是算了）

在買賣過程中，我會(huì)盡量詳盡分析優(yōu)缺點(diǎn)，給各位一些買車參考。

我以上帝名義發(fā)誓，沒有任何臺(tái)詞、劇本，人為設(shè)置的劇情，一切都是為了真實(shí)。詳情請(qǐng)看視頻。

關(guān)于捷達(dá)的歷史，我不想再贅述，百度到處都是。

簡(jiǎn)略來(lái)說，一般車差不多5年左右就換代了。但這貨從1979年第一次在歐洲亮相，到2012年徹底停產(chǎn)，在世界車壇上，愣生生單扛了33年之久。

這是一個(gè)驚人的數(shù)字，It's ……

一汽大眾在1991年引進(jìn)了捷達(dá)MK2，僅僅在中國(guó)，它的銷量就超過了200萬(wàn)臺(tái)。

在06年一汽大眾召開「銷量破百萬(wàn)」慶祝大會(huì)的時(shí)候，據(jù)說還驚動(dòng)了德國(guó)大眾總部高層，他們沒想到20多年前停產(chǎn)的老舊車，竟然能在遙遠(yuǎn)的異國(guó)他鄉(xiāng)大放異彩。

其實(shí)這一點(diǎn)也不奇怪。

假設(shè)中國(guó)古代景德鎮(zhèn)青花瓷工廠，也是流水線生產(chǎn)。那么即使是已經(jīng)淘汰的流水線，在國(guó)外也是很先進(jìn)的技術(shù)。歐洲貴族若能引進(jìn)生產(chǎn)（假設(shè)他們能生產(chǎn)），勢(shì)必也會(huì)被當(dāng)作潮流先鋒，備受追捧。

技術(shù)落后就只能撿別人玩剩下的，沒辦法！

MK2是國(guó)內(nèi)改裝愛好者神器，車源難找。而眼前的這臺(tái)2次改款捷達(dá)，出廠日期是09年8月，車源卻多到爆炸，應(yīng)用廣泛。

除了「北京、重慶、十堰」等這種當(dāng)?shù)赜熊噺S的城市外，其他大部分城市的出租車，基本不是普桑，就是捷達(dá)。

我第一次開捷達(dá)是開教練車，當(dāng)時(shí)那教練特別喜歡打麻將，因此他帶我們走了一遍流程之后，就讓我?guī)е渌?個(gè)渣學(xué)員一起練習(xí)，鑰匙交在我手上。當(dāng)時(shí)我的心是感慨萬(wàn)千的。（這條真沒吹牛）

孰料第二天，教練竟然撞車了。原來(lái)當(dāng)晚教練開車回家的時(shí)候，把車停在路邊打電話，結(jié)果一個(gè)不長(zhǎng)眼的菜鳥地一聲把捷達(dá)給爆菊了。當(dāng)時(shí)教練都崩潰了，破口大罵那人車技比他手下的新學(xué)員還差，停路邊竟然都能追尾。（沒錯(cuò)，躺槍的就是我們）

因?yàn)榻葸_(dá)撞壞了，而我們很快就要參加科目三考試。于是教練隔三差五從空閑的教練那兒借車。今天是愛麗舍，明天是富康，我們本來(lái)就是菜鳥學(xué)員，加上頻繁換車，導(dǎo)致我們始終沒掌握好離合器的控制力度。那批學(xué)員中4個(gè)考砸了仨（我不幸身在其中）。

其實(shí)當(dāng)時(shí)我們考砸的原因，還有很多。

譬如駕考中心有個(gè)女監(jiān)考員，外號(hào)「滅絕師太」，因?yàn)樗笔执莼ǎ敛恢v情面，一次考試4個(gè)全刷掉是常有的事兒（一個(gè)考試周期內(nèi)，一個(gè)教練只能帶4個(gè)，俗稱團(tuán)滅）。因此所有教練都把她恨得咬牙切齒，她也是所有學(xué)員心驚膽戰(zhàn)的噩夢(mèng)。

我當(dāng)時(shí)沒遇上這位女魔頭，竟然還掛科了，這個(gè)鍋沒得甩經(jīng)典老車二手車網(wǎng)，必須牢牢背下。

如果當(dāng)時(shí)考試車是捷達(dá)，我相信考砸的幾率會(huì)小得多。

因?yàn)榻葸_(dá)的離合器結(jié)合點(diǎn)清晰無(wú)比，而且有一個(gè)相對(duì)寬泛的區(qū)間，再加上捷達(dá)無(wú)敵的低扭水平，即使是新手，熄火幾率也要小很多。

如果開捷達(dá)都能經(jīng)常熄火，要么是車子出問題了；要么，就是駕駛者技術(shù)實(shí)在渣到家了。

然而原車主并不差錢，人家是北京的土著大哥，看上了奧迪S5，讓我去鑒定（捷達(dá)一步升級(jí)到奧迪，這跨度有點(diǎn)大）。

我鑒定完畢之后他順利拿下，他著急騰指標(biāo)，我就順手牽羊把它給收了，撿漏就是這么來(lái)的。

肉體和靈魂，總要有一個(gè)在路上。

快上前，打死這個(gè)裝逼犯。（好了，我錯(cuò)了，車主著急騰指標(biāo)，車況也還算湊合，車主心里理預(yù)期也不高。所以正好可以撿漏。畢竟沒有一絲利潤(rùn)的情況下，肉體和靈魂，就變成總要有一個(gè)在床上了。）

來(lái)到天津之后，我一口氣找到土豪哥，土豪哥都驚呆了。說干嘛不讓我去高速接你？我一臉傲嬌，當(dāng)年我可是賣過馬桶、搞過裝修的人，什么樓盤我找不到？

之后讓車主找了個(gè)地方，我們就開始看車了。

在此之前，我們并沒有談妥價(jià)格。我當(dāng)時(shí)跟車主說：我們就現(xiàn)場(chǎng)談，提前別溝通，到時(shí)候你盡量多賣，我盡量往下砍，絕不NG。

拍攝就只是記錄而已，成功不成功我都可以做節(jié)目，沒影響，當(dāng)它不存在就好了。

這一切，都是為了真實(shí)。所以這個(gè)視頻，沒有任何布景構(gòu)圖的驚艷之處。有很多畫面，都嚴(yán)重違背了基本的攝影技巧。

沒辦法，兩包辣條一頓晚飯忽悠來(lái)的攝影師也就這樣了，只能湊合用了。

捷達(dá)的機(jī)艙很空，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)便，很多在別的車上位置隱秘的螺絲，在捷達(dá)上觸手可及。因此捷達(dá)是個(gè)非常「好修」的車型。

買二手捷達(dá)要看機(jī)艙的地方，其實(shí)也很簡(jiǎn)單。正前方黑色的水箱框架，與翼子板梁連接處各有兩顆螺絲，注意仔細(xì)觀察。

水箱框架前端凹凸不平，有明顯的敲打痕跡。左右各有一個(gè)標(biāo)識(shí)，右邊為警示標(biāo)識(shí)，左邊為產(chǎn)品條碼。標(biāo)識(shí)陳舊發(fā)黃。

從標(biāo)識(shí)和敲打痕跡能推測(cè)出來(lái)，這十有八九是原廠的水箱框架。

水箱框架只是敲打，并未更換，隱隱然說明這個(gè)事故其實(shí)可能并不算太嚴(yán)重。要不然水箱框架肯定早就廢了，妥妥換成新的了。

德系車特別熱衷于給發(fā)動(dòng)機(jī)裝個(gè)護(hù)罩，看起來(lái)美觀簡(jiǎn)約，落落大方。但發(fā)動(dòng)機(jī)罩很容易隱藏很多秘密。比如發(fā)動(dòng)機(jī)是否有嚴(yán)重漏油，以及是否有拆卸、開缸痕跡。

捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)罩上有四顆螺帽固定，徒手難以拆卸，但每臺(tái)車后備箱都備有工具，只要拿把十字改錐就能輕松拆下。

畢竟人與動(dòng)物的最大區(qū)別就是因?yàn)槿祟悓W(xué)會(huì)了制造、使用工具。

捷達(dá)和很多大眾車型一樣，機(jī)蓋鎖上有數(shù)字表示生產(chǎn)年月。

但這臺(tái)車的機(jī)蓋鎖上，數(shù)字標(biāo)識(shí)我始終沒有找到。機(jī)蓋鎖有可能是重新?lián)Q過的。

跪下來(lái)查看主體的時(shí)候經(jīng)典老車二手車網(wǎng)，我虎軀一震，菊花一緊。難道又要重蹈思鉑睿的悲劇了？

防撞鋼梁因?yàn)榕鲎菜宰冃瘟耍瓉?lái)的油漆剝落，日子一長(zhǎng)，風(fēng)吹日曬就生銹了。瞎子都能看出前面有事故，但是這次事故究竟有多大呢？

防撞鋼梁屬于可以拆卸的部件，理論上來(lái)說只要拆卸更換掉即可，只要沒有傷到大梁骨架，車輛就不算是事故車。

而這車的防撞鋼梁的確是破損了，梁頭處就能看出來(lái)，事故從正前面迎面襲來(lái)，波及水箱框架、防撞鋼梁、副駕駛前方梁頭。不用說前杠、冷凝器、水箱也是十有八九是換過新的了。

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱倒沒有吊裝痕跡，螺絲也無(wú)拆卸，非常原裝。

一般故障多的車，發(fā)動(dòng)機(jī)表面的色兒就不對(duì)，明暗不棄、色彩不一，到處都是人為動(dòng)過的痕跡，缸體上也處處都是修理工留下的「九陰白骨爪」。

其實(shí)大事故車人人都能看出來(lái)，最怕的就是小事故車。

事故到底有多大？影響到底有多大？

會(huì)不會(huì)對(duì)安全性產(chǎn)生影響？

如果影響不大，各種事故能讓你抓住機(jī)會(huì)砍價(jià)各有多少？

這些才是小白們真心不懂的領(lǐng)域，其實(shí)這車事故并沒有多大。首先是大梁非常完整，只有副駕駛梁頭有些許破損，大梁、翼子板梁、懸架都非常完好。水箱框架也只是傷到了前端，敲打一下就可使用，可見影響不大。

我在看車的時(shí)候，心里已經(jīng)默默計(jì)算好了「整備費(fèi)用」。

捷達(dá)買家對(duì)于這種事故，抵觸情緒不會(huì)太高。

說白了就是兩三萬(wàn)塊的車，要求不會(huì)太高。而且捷達(dá)保值，價(jià)錢已經(jīng)掉到谷底，說白了即使就是一坨廢鐵捷達(dá)，只要有手續(xù)，在北京至少能賣1萬(wàn)2（因?yàn)閳?bào)廢補(bǔ)貼最低1萬(wàn)2）。

不像我之前去收那臺(tái)思鉑睿，好歹新車也是要奔著30萬(wàn)去的。二手買家們要求相對(duì)會(huì)高很多。

捷達(dá)的保值率相當(dāng)感人，我一個(gè)東北朋友，一臺(tái)06年的捷達(dá)，還賣了3萬(wàn)3。并且他還不是販子，只是個(gè)私家車主。

當(dāng)然了，要考慮到東北地域的特殊性，畢竟那里是捷達(dá)的老家。在東北，捷達(dá)的受歡迎程度讓人難以想象。只要不爛成一坨廢鐵的捷達(dá)，基本都會(huì)有人要，而且價(jià)格普遍比外地高。

記得我在讀大學(xué)的時(shí)候，老師、出租車司機(jī)、駕校教練都喜歡吹噓捷達(dá)。什么「皮實(shí)耐造、可靠省心、小毛病少、幾十萬(wàn)公里無(wú)大修」，恨不能把「宇宙神車」桂冠戴于捷達(dá)頭上。

其實(shí)捷達(dá)之所以這么受歡迎，不是因?yàn)樗∩伲且驗(yàn)樗眯蕖⑴浼嗲冶阋肆T了。很多出租車司機(jī)、駕校教練都是老司機(jī)，那些小毛病對(duì)他們來(lái)說，自己動(dòng)手都能解決掉，所以他們覺得ok沒問題，但這種技能可不是人人都有。

捷達(dá)不是小毛病少，其實(shí)它小毛病還挺多的。大眾系列常見的「空調(diào)問題、油路問題」它都有。只是捷達(dá)技術(shù)老舊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，好修好養(yǎng)，并且大眾進(jìn)入中國(guó)早，大家養(yǎng)成消費(fèi)習(xí)慣了。

這車的半軸漏油嚴(yán)重，氣門室漏油也不少，氣門室蓋墊都是紅的，看得出來(lái)此前就修理過，這回又舊疾復(fù)發(fā)了。

但修理這些都很簡(jiǎn)單，給我配件和修理包，我自己都能搞定。價(jià)格也相當(dāng)便宜，一個(gè)氣門室蓋墊包工包料也就是一百來(lái)塊錢。

半軸油封材料費(fèi)不過區(qū)區(qū)幾十塊，只是拆裝稍微麻煩點(diǎn)，三百多塊包工包料也就搞定了。輕松寫意。要是跟修理工關(guān)系不錯(cuò)，有點(diǎn)PY交易什么的，只需要出幾十塊材料費(fèi)就行了。

看起來(lái)慘不忍睹嚇?biāo)廊说穆┯停芏嗳丝赡軟]想到會(huì)這么便宜。

其他的問題就都很小了，大燈附近線束繁雜，原因是車主嫌棄捷達(dá)青花眼白內(nèi)障，換裝了氙氣大燈。

晚上效果強(qiáng)到能讓奧迪車型沒法無(wú)視我的水平。（大仇得報(bào)暢快感）

原車主對(duì)車相當(dāng)愛惜，舍得花錢投資。一臺(tái)工具車捷達(dá)，他不僅給改裝了氙氣大燈，還加裝了導(dǎo)航、倒車可視的大屏，甚至連藍(lán)牙連接都有。

雖然在只有2個(gè)喇叭的捷達(dá)上放高清音樂，音效喜人。但有總比沒有強(qiáng)。

土豪車主居然給捷達(dá)裝米其林輪胎，而且生產(chǎn)年月還不遠(yuǎn)。14年第45周出廠，那差不多是14年年底才出廠了。

一般輪胎店拿到貨再賣給車主都得過幾個(gè)月或者一年半載后了，所以這輪胎是15年才換上的，怎么著都還能再用兩三年。

其實(shí)這不僅僅是省錢的問題，說白了14寸的原廠胎，即使4條全換了，也不過區(qū)區(qū)2000塊不到。不算什么大錢，但關(guān)鍵是你能從車主選材用料的態(tài)度上，看出他對(duì)原車的細(xì)致呵護(hù)程度。

這就像男婚女嫁，誰(shuí)都想在自己門當(dāng)戶對(duì)的關(guān)系里，娶／嫁個(gè)家庭成員關(guān)系好、父賢子（女）孝的人。

父母對(duì)孩子好與壞，有時(shí)候能夠決定這孩子的修養(yǎng)，畢竟正常和睦家庭出來(lái)的孩子，雖然也有暴戾變態(tài)的人，但這種極端性格的人總歸是少。

捷達(dá)最讓人奇怪的地方當(dāng)屬后備箱了，初次接觸捷達(dá)的朋友，如果在網(wǎng)上看了幾篇鑒定帖就殺去二手車市場(chǎng)看捷達(dá)，肯定會(huì)驚呼后備箱「切割」過。

這屬于「大切車」，二手車市場(chǎng)水真深啊！

然后回去就跟小伙伴吹牛逼說自己今天的奇遇記……

其實(shí)捷達(dá)后備箱就這樣，新車就這樣，它就是這樣設(shè)計(jì)的。

你不能理解為啥一汽大眾要這樣設(shè)計(jì)，我也不能理解，但它就是這樣。

我甚至為此還咨詢過專修捷達(dá)20年的修理工，說「后備箱外圍板總成」隨意能買到，有專門的配件賣。

捷達(dá)的底盤結(jié)構(gòu)之簡(jiǎn)單，一看便知。底盤之高，甚至是能跟很多SUV媲美的。它能在野地里健步如飛，保持片葉不沾身。

捷達(dá)要是走在一條路上都磕底盤了，可想而知路況得多差了。

換擋操縱桿略微彎曲了，這也就是為啥「1檔升2檔難掛，而3檔升4檔又毫無(wú)感覺」了。

因?yàn)檫@個(gè)操縱桿它往不同方位挪動(dòng)，就推動(dòng)同步器連接不同檔位。現(xiàn)在換檔桿彎曲了，手感肯定不同于從前了。

這個(gè)問題不上架子無(wú)法確認(rèn)，但開慣了捷達(dá)的人，上手就能感覺到不對(duì)。不過買一臺(tái)捷達(dá)手動(dòng)車，再大的問題也不過爾爾。直接更換即可，成本低廉得很。

這車內(nèi)飾無(wú)可挑剔，真實(shí)里程數(shù)11萬(wàn)多公里，私人一手車。

其實(shí)只要是沒拉黑活，沒跑工地，而僅僅是代步用途的捷達(dá)，車況、內(nèi)飾幾乎都沒得挑。

原車主的座套里外里包了兩層，但賣車時(shí)最好把它拆掉，影響美觀度。

你見過哪個(gè)二手車市場(chǎng)的商品車，會(huì)套著座套就賣？

其實(shí)也不是說拆了座套賣就一定能賣更高，而是拆了座套之后，原裝成色的座椅，會(huì)讓買家好感倍增，增加交易成功率和頻率。

當(dāng)天收回來(lái)之后，我就第一時(shí)間發(fā)了微博。

我如實(shí)寫出優(yōu)缺點(diǎn)，當(dāng)時(shí)就有十幾二十個(gè)網(wǎng)友表現(xiàn)強(qiáng)烈興趣（聊過這臺(tái)車的微博粉絲們自己懂的）。但對(duì)于外地的、來(lái)不了現(xiàn)場(chǎng)的，哪怕表示可以當(dāng)場(chǎng)轉(zhuǎn)賬，我都一一婉拒。我想賣車簡(jiǎn)直太簡(jiǎn)單了，我的目的只是做節(jié)目而已。

最終有四五個(gè)朋友表示強(qiáng)烈興趣，并表示可以來(lái)現(xiàn)場(chǎng)看車。然而沒等他們預(yù)約，第一位來(lái)的小哥，就把車迅速買走了。

許多買家提前要問這車賣價(jià)多少經(jīng)典老車二手車網(wǎng)，但為了節(jié)目真實(shí)性，我都拒絕告知。

為了節(jié)目真實(shí)性，我還告訴買家一定要盡全力砍價(jià)，砍到不能砍為止。（這應(yīng)該也是第一次有賣東西的人會(huì)這樣要求買東西的人）

畢竟現(xiàn)實(shí)生活中，誰(shuí)買車不想更便宜些呢？那些一言不合直接秒殺的痛快朋友，畢竟還是太少了。

我最初收這臺(tái)捷達(dá)，價(jià)格是參考同年份的志俊。還記得我之前1.7萬(wàn)收了一臺(tái)志俊嗎？那車比這捷達(dá)車況慘一些，公里數(shù)也明顯多了許多，年份也相對(duì)低了一年。

所以我計(jì)劃是以2萬(wàn)～2.2萬(wàn)左右收來(lái)，整備收拾加上雜七雜八費(fèi)用，可能在2.5～2.7萬(wàn)左右，計(jì)劃是大概賣到3萬(wàn)～3.2萬(wàn)左右。

因?yàn)檎＞方葸_(dá)大概賣3.5萬(wàn)～3.8萬(wàn)左右，這車有小事故，加上是低配，因此便宜幾千算正常。這位小哥在買車時(shí)充分運(yùn)用了低配這點(diǎn)砍價(jià)，看得出來(lái)提前做了不少功課。

其實(shí)小哥雖然被我掙了7000塊左右（目前只是估算，真正要修多少還不知道呢），但其實(shí)他以3.2萬(wàn)的價(jià)格買走，也并不虧。

因?yàn)榻葸_(dá)的保值性超強(qiáng)，開個(gè)一年賣個(gè)3萬(wàn)也是輕松加寫意。

畢竟神車捷達(dá)的名頭不是吹的！

文章最后，再說一個(gè)重要注意事項(xiàng)。捷達(dá)低配跟高配之間，價(jià)格差別其實(shí)還是挺大的。

一般捷達(dá)分為「伙伴、春天、前衛(wèi)」。捷達(dá)王是大家都想要的，但數(shù)量太稀有就不說了。

前衛(wèi)是大家最想要的捷達(dá)車型，因?yàn)榕渲帽取富锇椤⒋禾臁苟嗔嗽S多，比如ABS、前排雙氣囊、輪轂尺寸大一號(hào)等等。因此二手車價(jià)格貴上三五千也是常有的事兒。

從捷達(dá)的標(biāo)識(shí)我們就能知道捷達(dá)配置。

C：代表標(biāo)準(zhǔn)配置，也就是低配的意思，一般指伙伴或者春天。

G：代表豪華配置，也就是前衛(wèi)版本。

T：代表捷達(dá)王，比如CT就是低配捷達(dá)王，GT就是高配捷達(dá)王。

i：代表電噴車型，與之對(duì)應(yīng)的是L，代表化油器車型。

X：代表99年改款之后的外觀，一般是99～04年的捷達(dá)。

F：04年之后的第二次小改款外觀，一般指04～10年捷達(dá)。

所以大家看到捷達(dá)屁股上的CiX，GiX應(yīng)該就知道是什么意思了。如文章中這臺(tái)車，如果屁股上有尾標(biāo)的話，應(yīng)該是CiF，代表04年改款之后的「低配伙伴電噴」車型。（視頻中我有口誤之處）

能買高配當(dāng)然盡量買高配，但低配價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，如果車況不錯(cuò)的話，入手也是值得的。只要記住一點(diǎn)，別讓人把低配捷達(dá)以高配價(jià)格賣你，就沒吃虧。

OK，全文結(jié)束，下次再賤。

PS：我也不知道我做完這檔節(jié)目反響會(huì)如何，觀眾是否會(huì)愿意轉(zhuǎn)發(fā)、點(diǎn)贊。但我知道的是，勢(shì)必會(huì)有一大波人群起怒罵：

狗屎奸商，賣個(gè)捷達(dá)都掙7000，真TM黑心……

哎，不掙錢肯定會(huì)說我作秀，掙了錢又會(huì)說我黑心。突然想起表情包達(dá)人周杰的一句話：遇到事千萬(wàn)別忍，因?yàn)榫退隳闳塘耍瑖娮右粯硬粫?huì)放過你，該噴你還是會(huì)噴你……

既然如此，還是做自己吧。

PS：公眾號(hào)粉絲日益增多，節(jié)目產(chǎn)量已經(jīng)完全跟不上需求了，我的工作量實(shí)在太大，不堪重負(fù)。有文字、汽車、腦洞、攝影特別愛好者，都可以跟我聯(lián)系一下。咱們手拉手一起聊聊錢，我比較直接，不擅長(zhǎng)心靈雞湯，理想和人生這種虛頭巴腦的東西，還是留給其他人吧。具體工資還是等我請(qǐng)示公司老大再聊。不夠我個(gè)人補(bǔ)。

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