楊先生購買的是一輛2010款的蘭博基尼蓋拉多LP 550-2標準版，采用5.2L V10自然吸氣發動機蘭博基尼二手車報價，最大功率557馬力，最大扭矩540N·m，匹配6檔AMT變速箱，官方給出的0-/h的加速時間僅3.9秒。
這款車型當年的新車指導價高達348萬元，在超跑中雖然算不上天花板，也算是一代經典名車。有意思的是，這款車型還帶倒車影像，這在超跑里面絕對算稀有配置。其他方面蘭博基尼二手車報價，這款車型還有懸架軟硬調節、后橋差速鎖這些硬核配置。
海外同款車型
二手蘭博基尼只要100萬
楊先生購買這臺二手的蘭博基尼蓋拉多只花了100萬，相比新車的指導價便宜了兩百多萬，這還不算購置稅和上牌費用，可以說買二手超跑的性價比，遠高于新車。
楊先生購買時這臺二手蘭博基尼蓋拉多車齡不到十年，總里程數只有4萬多公里，車況尚屬可以。即便如今車齡超過十年，楊先生這輛二手蘭博基尼蓋拉多的性能依舊站在燃油汽車的第一梯隊，楊先生只花了不到新車三分之一的價格，就享受到了蓋拉多的蠻牛魅力。
楊先生這輛車究竟買貴了還是買便宜了？我們在二手車網站查詢后發現，同年款車型的二手車價格從80多萬到120多萬的都有，但里程數在三萬公里以上的同年款二手車價格一般在90萬左右，考慮到楊先生是兩年前購買，100萬的價格倒也合理。
二手車價格可以說是一車一況，即便是同年款同里程數的二手車，成交的價格也很有可能是不一樣的。楊先生當初花100萬買下這臺蘭博基尼蓋拉多，從目前來看屬于正常行情價格。
有人覺的楊先生耗資100萬買個二手車虧了，但是對比性能接近的其他超跑，二手蘭博基尼蓋拉多的價格可謂是“業界良心”。即便是里程數4萬公里的2011款法拉利458 ，二手車價格也要200萬元左右，對比421.16萬元的新車價格，只便宜了將近一半。
本來擁有一臺超跑是令人開心的事情，但楊先生今年打算將自己這臺二手蘭博基尼蓋拉多轉手賣掉的時候卻傻了眼：車子被鑒定為重大事故車。
從第三方檢測機構出具的檢測報告來看，楊先生這臺二手蘭博基尼蓋拉多存在多處結構性損傷，甚至A柱和車身大頂曾經進行過修復。楊先生花的是正常二手車的價格，買到的卻是重大事故車，這令楊先生十分氣憤。
找車商朋友維權，卻被告知“一拼到底”
楊先生通過查詢保險記錄得知，自己兩年前購買的二手蘭博基尼蓋拉多跑車曾在2014年出過險，對車輛右前減震器座、右側A柱、車身大頂等涉及車身結構的部位進行過鈑金噴漆等修復行為。
眾所周知，同一款車型事故車和正常車況，售價相差是非常大的，差一倍都不稀奇。楊先生發現自己花了正常車況的錢買的是事故車之后，立馬去找當年賣車給自己的車商朋友。
楊先生的車商朋友見楊先生帶了記者過去，便揚言“一拼到底”。這位車商雖然承認賣給楊先生的二手蘭博基尼蓋拉多是重大事故車，但卻堅稱楊先生在購買前已經被告知了真實車況。（不過，如果當時就明確是事故車的話，100萬的價格顯然就過高了）
楊先生表示，當年購車的時候，出于對朋友的信任，便沒有簽訂紙質合同，口頭達成協議后便向朋友轉了錢。如今，雖然楊先生表示自己當時并不知道所購的二手蘭博基尼蓋拉多是事故車，但卻無法拿出相應的證據。
楊先生的車商朋友也是吃定了楊先生沒有購車合同，便一口咬死，稱購車前就已經告知楊先生這是一臺事故車。按照《三包法》的規定蘭博基尼二手車報價，如果車商隱瞞車況進行成交，將構成消費欺詐，需要“退一賠三”。
但楊先生如今沒有直接證據可以證明自己在購車時受到了欺騙，也就無法享受“退一賠三”的補償。楊先生如今只能和車商朋友在第三方的調解下進行協商。
看到這里，我們不禁想要提醒各位車迷朋友，親兄弟明算賬，跟朋友之間涉及金錢等利益往來時最好能簽署相關的紙質文件，對雙方的權益都是一種保護。
寫在最后
提起二手車，很多人的第一反應就是“水太深，把握不住”，究竟是什么原因造成的？楊先生的案例很有代表性。楊先生的這次事件9月10日開始被曝光，其實就在9月4日，我們也報道過，事件也較為類似，相關后續我們也持續關注。
我們不否認市場上誠信經營的二手車商才是主流，但這個隊伍中一旦出現了一顆“老鼠屎”，就會改變外界對二手車行業的整體印象。如今有越來越多的朋友開始接受和購買二手車，這當然是一件好事情，一輛車的生命周期絕不止5年、7年或者10年，而且二手車相比新車更加經濟實惠，所以買二手車的人一般都比較會過日子。
雖然現在的二手車市場相比以前正規了不少，但還是要在這里提醒各位車迷朋友，購車前最好找第三方檢測機構驗車，然后出具檢測報告。與車商簽訂合同時一定要將車況寫清楚，比如寫明該車不是事故車、水泡車，這樣才能保護好自己的合法權益。
最后，你對楊先生的遭遇怎么看？你有什么建議給楊先生嗎？歡迎評論區留言分享。
注：圖片視頻均來自網絡
