汽車置換也就是舊車與新車的不等價交換，最初國內汽車置換業務的一些模式都是來自國外，后期慢慢出現了自己的一些特色，但是最終目的不變，所有汽車經銷商都是通過二手車的收購擴大新車銷售的業務和增加企業的盈利點。

其實現在的4S店真的不好做，尤其是即將實施的汽車銷售管理辦法中提出的，未來買車渠道不再只有4S店，這也為什么很多4S店改成了5S、6S，為了生存只能是不斷提升自己的業務和盈利范圍。置換其實也是4S店的一種新車銷售方式賣給4s店劃算還是賣給二手車，收二手車不是關鍵，賣新車才是目的，為了刺激這項業務，各大銷售商不斷推出置換節、置換補貼等等活動，為的就是擴大新車的銷售。

那么這種置換補貼是不是真的就劃算呢？我們來看個例子，一個朋友的2011款寶馬320I時尚型準備出手賣給4s店劃算還是賣給二手車，二手車市場給的價格在14-15萬之間，而4S店的二手車置換給出了15萬，加上補貼1.5萬，一共是16.5萬，這比二手車市場多出了近2萬賣給4s店劃算還是賣給二手車，當時他也看對了另一款寶馬,咨詢銷售人員告知該車售價37.5萬，只需在置換后補貼21萬就可以，遂也沒考慮，交完錢提車走人，但是開了幾天偶遇另一位寶馬車友，開的也是同一款車，結果一問人家當時提車只花了36萬，自己回家一算，發現自己的車賣給二手車商的價格和置換幾乎是一樣的。

所以說，4S店的置換只是輔助銷售新車的一種手段而已，在收購二手車的時候，只要不是虧本，平出都可以，畢竟4S店在新車上和未來二手車的銷售上都是盈利點。因此對于個人車輛出售，要記住羊毛出在羊身上，賣給二手車市場或者4S店置換幾乎是一樣的，沒有誰比誰更劃算。

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