據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2018年上半年全國(guó)二手車(chē)交易量為572萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15％為啥事故車(chē)不能買(mǎi)，雖增速有所下滑為啥事故車(chē)不能買(mǎi)，但仍保持了較高的增長(zhǎng)速度。

每天都有大量二手車(chē)出現(xiàn)在市場(chǎng)中，它們之所以被賣(mài)掉，除了以舊換新的主要原因之外，還有一部分是因?yàn)檐?chē)輛出過(guò)事故，修理費(fèi)用昂貴，車(chē)主不想要了。當(dāng)然，事故有大有小，有些小事故對(duì)車(chē)輛造不成結(jié)構(gòu)上的危害為啥事故車(chē)不能買(mǎi)，僅僅是外觀(guān)上的。但有些出過(guò)大事故的二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候就需要格外留心了。由于國(guó)家對(duì)這方面的監(jiān)管制度尚不完善，消費(fèi)者對(duì)這方面經(jīng)驗(yàn)不足，有的車(chē)商為了謀取更多的利益將翻新的事故車(chē)當(dāng)成正常的車(chē)輛賣(mài)給消費(fèi)者，這種事情屢見(jiàn)不鮮。花冤枉錢(qián)不說(shuō)，出過(guò)嚴(yán)重車(chē)禍的二手車(chē)，車(chē)身強(qiáng)度已經(jīng)大大下降，如果再次發(fā)生撞擊，根本無(wú)法有效地保護(hù)里面的乘客，后果不堪設(shè)想。

汽車(chē)作為交通工具每天使用，難免發(fā)生一些或大或小的事故，事故車(chē)的出現(xiàn)也很正常，那為什么懂車(chē)的人都不愿意買(mǎi)事故車(chē)呢？

覆蓋件

一個(gè)人，是由骨架以及肌肉和皮膚組成的，一輛汽車(chē)也是如此，分為覆蓋件和結(jié)構(gòu)件。覆蓋件就像人類(lèi)的肌肉和皮膚，負(fù)責(zé)整個(gè)車(chē)的外觀(guān)和形態(tài)；而結(jié)構(gòu)件就像人類(lèi)的骨架，起到支撐和對(duì)內(nèi)部的保護(hù)作用。如果一個(gè)人的肌肉和皮膚受到了創(chuàng)傷，是不會(huì)嚴(yán)重影響到行動(dòng)的，但如果骨頭受創(chuàng)，很多行動(dòng)都會(huì)受限。車(chē)也是一樣的，覆蓋件的修理、更換一般都不會(huì)影響車(chē)輛的安全性，結(jié)構(gòu)件可就不一樣了，用我們老師的話(huà)說(shuō)，事故車(chē)基本可以論斤賣(mài)了。判斷一輛事故車(chē)的關(guān)鍵，主要是看結(jié)構(gòu)件有沒(méi)有損傷，這里的損傷，主要指的是變形、扭曲、更換、燒焊、褶皺。

結(jié)構(gòu)件

結(jié)構(gòu)件是車(chē)的骨架，主要是由前后縱梁、A、B、C柱、以及前后減震器懸掛部位組成。這些部位發(fā)生事故后，即時(shí)修理的再好，也掩蓋不了已經(jīng)發(fā)生的事實(shí)。結(jié)構(gòu)件只要修理過(guò)，無(wú)論是焊接、更換還是變形，都會(huì)破壞整體結(jié)構(gòu)。鋼材在加熱過(guò)度之后一般情況下材料性能和強(qiáng)度是會(huì)下降的。試想，一根鋼材，中間部分切割掉，再焊接上同樣的鋼材，打磨光滑后，看上去完好無(wú)損，實(shí)際它的抗壓能力已經(jīng)大不如從前。結(jié)構(gòu)件一般都是廠(chǎng)商用拼焊或者沖壓的方法使鋼材緊密成型，并且經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的測(cè)試，修理后很難達(dá)到最初的效果。

除此之外，事故車(chē)還包括泡水車(chē)、火燒車(chē)等，這些也是對(duì)車(chē)輛安全性有重大影響的。在此提醒廣大消費(fèi)者，買(mǎi)二手車(chē)一定要去正規(guī)的渠道，千萬(wàn)不要因?yàn)樨潏D便宜而不顧自己的生命安全，花錢(qián)買(mǎi)來(lái)一個(gè)禍患！

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