隨著人生活水平的提高，私家車等車輛的數(shù)量幾乎是與年俱增，由于很多駕駛員不遵守交通規(guī)則交通追尾事故后車責(zé)任與賠償，導(dǎo)致的車輛追尾的情形是十分常見的。由于在高速公路上沒有速度的限制，故而次此種情形更是經(jīng)常發(fā)生，在此種交通事1故發(fā)生后， 如何進(jìn)行高速公路追尾責(zé)任劃分?

一、 高速公路追尾責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的?

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事1故，后車承擔(dān)全部責(zé)任;

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事1故，前車承擔(dān)事1故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事1故主要責(zé)任;

3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事1故，前車承擔(dān)事1故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事1故主要責(zé)任;

4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事1故，后車承擔(dān)事1故的全部責(zé)任;

5、前車超長且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事1故交通追尾事故后車責(zé)任與賠償，前車承擔(dān)事1故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事1故主要責(zé)任;

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事1故，前車承擔(dān)事1故全部責(zé)任。

二、當(dāng)事人在什么情況下才負(fù)交通事1故責(zé)任?

公安機(jī)關(guān)在查明交通事1故原因后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事1故之間的關(guān)系，以及違章行為在交通事1故中的作用，認(rèn)定當(dāng)事人的交通事1故責(zé)任。

當(dāng)事人有違章行為，其違章與交通事1故有因果關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)負(fù)交通事1故責(zé)任。當(dāng)事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事1故無因果關(guān)系的，不負(fù)交通事1故責(zé)任。

三、交通事1故責(zé)任分幾種?如何劃分?

交通事1故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任.

一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事1故的，有違章行為的一方應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任，其他方不負(fù)交通事1故責(zé)任。

兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事1故的，違章行為在交通事1故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任;違章行為在交通事1故中作用基本相當(dāng)?shù)模瑑煞截?fù)同等責(zé)任。

三方以上當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事1故的，根據(jù)各自的違章行為在交通事1故中的作用大小劃分責(zé)任。

四、哪幾種情況負(fù)全部責(zé)任?

當(dāng)事人逃逸或故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事1故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。

當(dāng)事人一方有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事1故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。

當(dāng)事人各方有條件報(bào)案而均未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事1故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)同等責(zé)任。但機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事1故的，機(jī)動(dòng)車一方應(yīng)當(dāng)負(fù)主要責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車、行人一方負(fù)次要責(zé)任。

根據(jù) 高速公路追尾責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)，在發(fā)生追尾事件后，一般是由追尾方承擔(dān)責(zé)任交通追尾事故后車責(zé)任與賠償，若是由于對(duì)方停車時(shí)間較長等原因，則由被追尾方承擔(dān)主要責(zé)任。認(rèn)定責(zé)任的主體是公安機(jī)關(guān)，任何其他個(gè)人或者單位都是沒有資格進(jìn)行認(rèn)定的。

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