恒運（廣州）再生資源回收有限公司

服務范圍：廣東地區服務：服務熱情拖車：上門拖車回收：高價回收價格：****30%

公司產品報廢銷毀處理中心主要是為了配合國家環保相關部和工業、安全生產、海關、工業信息化、質量管理、安檢、工商等部門針對缺陷產品及不合格產品、過期產品、假冒偽劣產品、質量問題、變質產品、產品的銷毀處理能得到規范、安全環保處置提供一站式產品報廢銷毀處理服務，以促進“節能減排、無害化處置、循環經濟、綠色生產的理念，保護消費者合法權益高價回收事故車報廢車，維護企業市場榮譽。”

回收報廢車，報廢機動車與生命財產安全密切相關，關乎生態環境保護工作，必須要按照嚴格的要求、嚴格的標準進行管理。在強化執法宣傳、嚴格高壓打擊非法拆解的同時，建立“雙隨機、一公開”為重點的日常監督檢查制度高價回收事故車報廢車，加強對違規違法行為的處罰；實行身份登記制度，從制造開始，給每一輛車登記注冊一個，通過物聯網，對每一輛車實行全生命周期、全過程跟蹤管理。在何處何時報廢、車輛報廢之后的零部件如何回收利用等，再不需要沿用以往的檢查方式。通過大數據高價回收事故車報廢車，足不出戶，就能夠做到一目了然，大大提升了執法效率。

回收報廢車，報廢車肇事無**。報廢車輛一旦發生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給部門偵破事故增加度，并直接導致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導致肇事者無力承擔賠償費用，處理難，難處理，死者無安葬費，傷者無費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應有的賠償，影響社會穩定。

回收報廢車，舊辦法不允許零部件再利用，拆解均按廢鐵價格來回收，制約了行業發展。如報廢一輛車只有幾百元錢，遠低于非法拆解企業的市場回收價格，甚至低于廢品回收站的價格，而非法拆解零部件獲得收益高出正規機動車報廢收益的幾十倍甚至上百倍。受利益驅使，非法拆解企業的回收力度遠**正規企業。據不完全統計，全國每年報廢機動車在700萬輛左右，通過正規渠道回收的只有160萬輛左右。新辦法規定，部分報廢機動車“總成”具備再制造循環利用條件的，允許再制造再利用，這為報廢機動車回收行業提質升級、制止亂象、邁上新臺階贏來了契機。

回收報廢車，報廢車輛隱患多。機動車輛達到報廢程度或到了年限其操作靈活性、穩定性、制動性能等大大降低，隱處存在、時時存在，嚴重威脅著過往車輛和行人的安全。

公司報廢銷毀處理場所及設備，產品銷毀中轉站40余畝，運輸車輛36輛、壓縮車機30臺、切割電鋸1臺、大型推土機3輛、切割機設備3臺、粉碎機設備5臺、打包壓縮機1臺、焚燒爐、焚燒站3處。

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