銷量永遠(yuǎn)都是決定一個(gè)品牌是否強(qiáng)勢(shì)的關(guān)鍵，豐田之所以敢加價(jià)提車，就是它的全球銷量都很可觀，它并不怕沒(méi)有消費(fèi)群眾基礎(chǔ)。作為燃油車而言，豐田確實(shí)走在了世界的前沿，因?yàn)樗褍?nèi)燃機(jī)玩得太透徹了，無(wú)論是耐用程度，還是經(jīng)濟(jì)性，豐田都可以說(shuō)是世界頂尖，即便是油電混動(dòng)系統(tǒng)，豐田也是獨(dú)步全球的存在。但是隨著時(shí)代的發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)也要慢慢退出了舞臺(tái)了，現(xiàn)在市場(chǎng)的電動(dòng)車占比越來(lái)越多，電動(dòng)車雖然不可能很快取代燃油車，但這個(gè)周期絕對(duì)不會(huì)很長(zhǎng)。那么在新能源電動(dòng)車領(lǐng)域，哪個(gè)車企做得比較出色呢？很多人說(shuō)是特斯拉，確實(shí)，特斯拉有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，在自動(dòng)駕駛方面已經(jīng)做得爐火純青。但是還有一個(gè)車企非常出色，它就是比亞迪，我偶然看到11月的銷量，發(fā)現(xiàn)轎車SUV銷量前五名，三款都是比亞迪車型。

說(shuō)實(shí)話，我真覺(jué)的以前的自己很膚淺比亞迪漢新車怎么去味，沒(méi)有看到時(shí)代趨勢(shì)，其實(shí)在前幾年，我還看不上比亞迪，覺(jué)得比亞迪的車型沒(méi)啥特點(diǎn)，雖然是一個(gè)老牌車企，但是我覺(jué)得與長(zhǎng)城、長(zhǎng)安以及吉利旗下的車型有著比較大的差距。但是讓我沒(méi)想到的是，時(shí)代發(fā)展得這么快，短短幾年的時(shí)間，電動(dòng)車就全面崛起了，以前我們看不上電動(dòng)車，現(xiàn)在很多人都對(duì)燃油車不感興趣了。而對(duì)于造電池起家的比亞迪來(lái)說(shuō)，擁有出色的電池技術(shù)，真的是領(lǐng)先了整個(gè)市場(chǎng)。自從刀片電池誕生之后，比亞迪就一路高歌，無(wú)論是轎車，還是SUV都有很拔尖的車型。所以在此之后，比亞迪也慢慢的停產(chǎn)了燃油車，一心只造電動(dòng)車，因?yàn)樗碾妱?dòng)車訂單都排滿了，很多車型提車都需要等幾個(gè)月，所以比亞迪根本沒(méi)有時(shí)間再去造燃油車了。

好，我們言歸正傳，我們首先來(lái)看11月份當(dāng)中的SUV銷量，首先排名第一的是比亞迪宋(參數(shù)|詢價(jià))，這款車單月售出臺(tái)，說(shuō)實(shí)話，這個(gè)銷量數(shù)據(jù)是非?？植赖?。因?yàn)楣6(參數(shù)|詢價(jià))單月售出8萬(wàn)多臺(tái)，已經(jīng)是天花板，但是照這個(gè)趨勢(shì)下去，比亞迪宋系列很有可能會(huì)超過(guò)哈弗H6，成為下一個(gè)天花板，因?yàn)樵谶@個(gè)級(jí)別當(dāng)中還真的沒(méi)有誰(shuí)可以與比亞迪競(jìng)爭(zhēng)了。排名第二的是特斯拉的 Y(參數(shù)|詢價(jià))比亞迪漢新車怎么去味，這款車售出了臺(tái)也非常的不錯(cuò)，第三名就是哈弗H6了，這款車售出臺(tái)，已經(jīng)被第一與第二拉開(kāi)了差距。排名第四的是比亞迪元PLUS，這款車售出了臺(tái)，單月售出超兩萬(wàn)臺(tái)，對(duì)于一款新車而言，確實(shí)值得肯定。排名第五的是比亞迪唐(參數(shù)|詢價(jià))，它單月售出了臺(tái)。我們可以看到，在銷量前五的榜單當(dāng)中比亞迪就占據(jù)了前三名，并且銷量冠軍還落入了比亞迪的“口袋之中”。

其次我們?cè)賮?lái)看轎車當(dāng)中的銷量，在轎車當(dāng)中，以前都是大眾朗逸(參數(shù)|詢價(jià))與日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|詢價(jià))的天下，別的車型根本觸碰不到第一與第二這兩個(gè)寶座。但是我們現(xiàn)在來(lái)看，排名第一的是五菱宏光(參數(shù)|詢價(jià))MINI，這款車單月售出了臺(tái)，作為一款代步小車，因?yàn)閮r(jià)格親民，所以廣受消費(fèi)者的喜歡，單月售出三萬(wàn)多臺(tái)也不足為奇。但是排名第二卻是比亞迪漢，作為一款二十多萬(wàn)的豪華電動(dòng)車，單月售出了臺(tái)，這真的是讓人大吃一驚，因?yàn)檫@款車剛上市的時(shí)候，很多都說(shuō)它定位價(jià)格高，銷量不會(huì)好。但是這波銷量真的是讓很多人都啞口無(wú)言了。而排名第三的是比亞迪秦(參數(shù)|詢價(jià))，比亞迪秦這款車大家也很熟悉，這款車售出了臺(tái)，也是很不錯(cuò)的一個(gè)成績(jī)。最后排名第五的是比亞迪海豚(參數(shù)|詢價(jià))，這款車售出臺(tái)。就銷量排名來(lái)看，銷量前五的榜單當(dāng)中，3個(gè)都是比亞迪的車型。

總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的比亞迪與以前的比亞迪真的是完全不一樣了，我記得當(dāng)初比亞迪推出比亞迪F3(參數(shù)|詢價(jià))的時(shí)候，也只是模仿豐田汽車而誕生的。雖然這款車火遍大街小巷，但是我總覺(jué)得沒(méi)有太多的興致，因?yàn)樗强磕７碌?。但是現(xiàn)在不一樣了，比亞迪有了自己的技術(shù)，自己的刀片電池，也有了自己的插電式混動(dòng)系統(tǒng)DM-I。比亞迪用自己原創(chuàng)的設(shè)計(jì)比亞迪漢新車怎么去味，自研的技術(shù)，把比亞迪宋這款車做到了單月銷量第一。而且這些車型都是帶有我們自己國(guó)家的設(shè)計(jì)元素的，無(wú)論是宋的車標(biāo)，還是車內(nèi)的中文按鍵，都是很個(gè)性并且很有特色的搭配，所以我還是非常支持比亞迪的。

而現(xiàn)在比亞迪的熱潮也是“席卷全國(guó)”，只要是買電動(dòng)車，我相信很多人首先想到的就是比亞迪。所以我也相信，在若干年之后，大眾與豐田就沒(méi)有統(tǒng)治力了，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也可能不會(huì)有合資車，只有國(guó)產(chǎn)車與進(jìn)口車了，不知道你們大家認(rèn)可不認(rèn)可，你們是否覺(jué)得比亞迪的銷量是不是“恐怖”呢？

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