每天都有老鐵問我車，發現很多都是只關注價格，不認車況的。

一 貪便宜的坑。

我記得年初的一臺英菲尼迪QX50，15年五萬公里的車，收九萬賣十萬。

有個佛山老鐵問我，信誓旦旦讓我九萬賣給他，說我的車8萬多塊錢收的，他這價格肯定能買到，裝的比車販子都懂行。

二手車這東西里程少精品車，和里程多精品車完全是兩個價格，你不能拿10萬公里的車和五萬公里的車價格做參考。

同樣原版原漆精品車，我寧可多花五千塊錢買里程少的，誰都知道里程少的不用大保養，很多配件沒有老化，投資少，買了省心。

偏偏有老鐵不信邪，特別是BBA，寶馬3系5系，只要十萬公里，全面整備下，都要萬八千塊錢。

貪便宜的，特別是那些要低于市場價買車的人，可能買不到問題車難受，因為好車不便宜，便宜沒好車。

二 隱藏貓膩的坑。

小白的認知，別只要買回去開就行了，最好要BBA，還好面子，必須要便宜。

豈不知，二手車越便宜貓膩越多，很多你不知道的瑕疵和套路，最常見的就是調表，沒在4S全程保養，你怎么就發現？

有老鐵讓我幫淘車，說實話，我不做這個服務，淘一臺車溝通N次核實多次不說，為了賺個一兩千塊錢，人家不滿意或者不喜歡，扯麻煩的事心都累。

我們收幾十萬的車，檢測的時候明明感覺能過查博士，賣出去了沒過，還要賠人家大幾千。

檢查的時候沒有泡水痕跡，第三方檢查出泡水痕跡，我們又賠了錢，去哪說理去。

專業的人都經常踩雷，何況小白呢？

三 被套路的坑。

有些二手車商搶車，原價收原價賣，感覺車價是很便宜。

必須要在車行買保險，做按揭，還要收GPS和手續費，七七八八搞下來，遠遠高于精品車的市場價了。

第三方檢測已經很權威了，買一臺二手車避免被坑，做了第三方檢測，車況一目了然，車況就不用糾結，只看價格就行了。

?

?

?

?

?

?

?

年份：2017年4月

車型：吉普自由俠

公里數：6.6萬

年審：24年4月

保險：24年4月

批車價：5.38

車況板正，右后車門鈑噴 輪眉鈑噴 右側底邊鈑噴

?