大餅之前曾和大家說(shuō)過(guò)，標(biāo)致408這款車(chē)型，在大餅這個(gè)人口有六百多萬(wàn)的中型城市里面，主流的汽車(chē)網(wǎng)站上，找到的車(chē)源僅僅只有十幾輛。大餅又看了看隔壁一個(gè)擁有千萬(wàn)級(jí)人口的城市，果然，標(biāo)致408的車(chē)源要更多一些，但是也僅僅只有二十多輛。

如果一款車(chē)基本上很難找到二手車(chē)源的話(huà)，那么無(wú)外乎于兩種情況。第一種情況是這款車(chē)上市時(shí)間不長(zhǎng)，自然在二手車(chē)市場(chǎng)很難找到車(chē)源。另外一種情況就是這款車(chē)在新車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量很糟糕，沒(méi)有人買(mǎi)新車(chē)，自然也沒(méi)有人賣(mài)二手車(chē)。那么你覺(jué)得標(biāo)致408屬于哪一種情況呢？大餅覺(jué)得答案應(yīng)該是肯定的。

標(biāo)致408其實(shí)也可以說(shuō)是汽車(chē)市場(chǎng)一款非常重磅的產(chǎn)品，2014款的標(biāo)致408和當(dāng)時(shí)的別克威朗一起，開(kāi)創(chuàng)了A+級(jí)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)，所謂A+級(jí)緊湊型轎車(chē)也就是介于傳統(tǒng)的緊湊型轎車(chē)和中級(jí)車(chē)之間的過(guò)渡車(chē)型。相比于緊湊級(jí)轎車(chē)，他們擁有更大的車(chē)身尺寸和車(chē)內(nèi)空間。相比于中級(jí)車(chē)，他們的價(jià)格又更接近于緊湊型轎車(chē)。

也就是這樣的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)時(shí)標(biāo)致408和別克威朗在市場(chǎng)上是十足的火了一把。另外，這兩款車(chē)還有一個(gè)非常大的優(yōu)勢(shì)，那就是整體配置水平非常的高。在那個(gè)安全性配置還相對(duì)缺乏的年代，標(biāo)致408已經(jīng)幾乎全系標(biāo)配了六安全氣囊，自動(dòng)空調(diào)等配置也都進(jìn)行了下放，讓整車(chē)的性?xún)r(jià)比變得非常的高。

當(dāng)然這里的性?xún)r(jià)比需要打一個(gè)引號(hào)，為什么呢？因?yàn)楫?dāng)時(shí)標(biāo)致408的定價(jià)其實(shí)并不算低，和大眾速騰基本上在同一個(gè)級(jí)別。當(dāng)然大家也都知道當(dāng)時(shí)大眾速騰賣(mài)的有多好，很顯然，這個(gè)價(jià)格是存在一定的問(wèn)題的。最終市場(chǎng)上就是有比較大的優(yōu)惠幅度，但是在大餅的印象里，標(biāo)致的優(yōu)惠幅度和別克相比，似乎一直都是猶抱琵琶半遮面的感覺(jué)。

所以大餅覺(jué)得現(xiàn)如今法系車(chē)全線銷(xiāo)量潰敗了一個(gè)很重要的原因，就是在定價(jià)上面存在一定的問(wèn)題。最令人印象深刻的一款車(chē)型就是DS7，作為法汽車(chē)的旗艦SUV，DS7的知道價(jià)格卻和DS6相差無(wú)幾。DS7的指導(dǎo)價(jià)格算是回歸正常，但是這里也足以說(shuō)明此前DS6的定價(jià)策略是存在問(wèn)題的。同樣的問(wèn)題在標(biāo)致品牌上也曾發(fā)生過(guò)，標(biāo)致5008和4008的指導(dǎo)價(jià)也非常的接近，定價(jià)的問(wèn)題始終困擾著法系車(chē)的銷(xiāo)量，但是大餅關(guān)注法系車(chē)這么多年，卻似乎始終沒(méi)有見(jiàn)到真正的變革。

不過(guò)這一次標(biāo)致408已經(jīng)把自動(dòng)擋車(chē)型的門(mén)檻拉低到了12萬(wàn)以?xún)?nèi)，那么法系車(chē)是不是已經(jīng)在定價(jià)上學(xué)乖了呢？大餅，覺(jué)得這里還是要打個(gè)問(wèn)號(hào)，為什么呢？雖然標(biāo)致408乞丐版的門(mén)檻大幅下降，但是這款車(chē)型的配置實(shí)在是有些糟糕，尤其是在安全性配置上顯得非常寒酸，擺明了就是一款拉低價(jià)格的花瓶車(chē)型，這樣相對(duì)沒(méi)有誠(chéng)意的做法，似乎對(duì)于汽車(chē)的銷(xiāo)量起不到太大的作用，反而會(huì)令一些對(duì)法系車(chē)依舊抱有幻想的消費(fèi)者感到失望。除此之外1.2t的車(chē)型，除了使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)槽點(diǎn)外，還換裝了雙離合變速箱，而2019款還是使用6AT變速箱的,從6AT換成雙離合變速箱，大餅始終覺(jué)得不是一個(gè)明智的選擇。

從上一次網(wǎng)友的留言上來(lái)看，很多車(chē)友目前對(duì)于法系車(chē)的很大的顧慮主要集中在兩個(gè)方面。第一個(gè)方面是擔(dān)心由于銷(xiāo)量過(guò)低，未來(lái)網(wǎng)點(diǎn)會(huì)越來(lái)越少，以后維修保養(yǎng)都將成為一個(gè)問(wèn)題。第二個(gè)方面就是擔(dān)心自己如果消費(fèi)了法系車(chē)，那么未來(lái)想賣(mài)二手車(chē)的話(huà)會(huì)很難賣(mài)出價(jià)格，也就是貶值率會(huì)非常的高。

大餅之前也和大家說(shuō)過(guò)，通過(guò)大餅在二手車(chē)市場(chǎng)里面的了解，目前二手車(chē)商對(duì)于法系車(chē)的收車(chē)態(tài)度確實(shí)比較謹(jǐn)慎。畢竟新車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有什么消費(fèi)者的車(chē)型，二手車(chē)市場(chǎng)同樣如此。目前的二手車(chē)商看中的就是手里車(chē)型的流通速度，對(duì)于那些流通速度不高的車(chē)型，他們一般不太愿意收車(chē)，或者說(shuō)就是壓價(jià)收車(chē)。二手車(chē)市場(chǎng)傳導(dǎo)的壓力或許將進(jìn)一步影響新車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量。

新車(chē)銷(xiāo)量不佳，那么標(biāo)致408還有咸魚(yú)翻身的機(jī)會(huì)嗎？大餅覺(jué)得完全可能，當(dāng)然對(duì)于現(xiàn)在相對(duì)弱勢(shì)的發(fā)型品牌來(lái)說(shuō)，最重要的就是要把性?xún)r(jià)比坐上去，也就是說(shuō)，可以推出一些性?xún)r(jià)比極高的低端車(chē)型。比如標(biāo)致408，這款車(chē)可以把入門(mén)門(mén)檻拉得更低一些，同時(shí)配置水平上再進(jìn)行一下提高。那么銷(xiāo)量上勢(shì)必有起色，畢竟法系車(chē)的底盤(pán)做工和技術(shù)實(shí)力還是得到認(rèn)可的，而國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格的敏感程度又非常的高。兩方面的原因結(jié)合起來(lái)，那么標(biāo)致408勢(shì)必還是可以把銷(xiāo)量做上去的，銷(xiāo)量上去，那么法系車(chē)現(xiàn)在面臨的問(wèn)題其實(shí)都可以迎刃而解。

不知道各位車(chē)友對(duì)此怎么看呢？