去年5月，于先生在我市一家二手車行購買了一輛二手凱迪拉克轎車。今年8月，他偶然發現自己買的這輛車的里程表被調過，“調少了近2萬公里。 ”于先生認為二手車行有責任，于是要求二手車行賠償，但遭到拒絕。

二手車買一年多

車主發現表被調過

市民于先生準備買一輛二手車，去年5月14日，他在我市一家二手車行相中了一輛2017年的凱迪拉克。因為對這輛車的車況和價格都比較滿意，于是雙方簽訂了《二手車轉讓協議》，于先生以14.6萬元的價格買下來這輛二手車。買車時里程表顯示為7.5萬公里，而于先生當時并沒有對這輛車的真實里程進行檢測。

今年8月5日，于先生到4S店對車輛進行保養，此時他的車里程表顯示為9.5萬多公里。經過檢測于先生的車上有一處部件損壞，恰好當時4S店有優惠活動，他同意維修更換。

也正是這次維修檢查，于先生才發現，自己買的這輛二手車根本不是跑了9.5萬多公里的車：“4S店經過查詢，我這輛車的實際里程數已經到了11.4萬多公里了，里程表上少了近2萬公里，說明這車的里程表被調過。”

認為二手車行有責任

要求賠償遭拒

于先生隨后調取了車輛的維修保養記錄，發現自2019年8月9日—2022年12月3日，這輛車沒有進行過任何維修保養。而2019年8月9日，車輛里程數為公里，到了2022年12月3日，車輛里程數則為公里，“三年多的時間，跑了不到2萬公里，這怎么可能，我懷疑就是這個時間段的里程表被做了手腳。”

于先生認為，車輛的里程表被調過，肯定會影響它的實際價格。而如果將來他出售這輛車，肯定會被二手車商大幅壓價。“里程表不準，我買的價格高了，將來賣車時肯定也會被壓價。”于先生說。

二手車行不可能不掌握銷售車輛的實際情況，而把調過表的車賣出來就是欺詐消費者。隨后，于先生找到二手車行，要求賠償，但對方表示，他們也不知道車輛被調了表，于先生的賠償要求遭到了拒絕。

協議約定

不確保車輛行駛里程真實性

8月10日，記者就此事聯系了二手車行的相關負責人，對方表示，這輛車是從外地的二手車商手里買過來的。這輛車已經倒過幾次手，所以賣給于先生的時候，他在合同里做了特別說明，不保證公里數的真實性。

記者看了雙方簽訂的《二手車轉讓協議》，里面確實有這樣一條：“因二手車屬于特殊商品，故不確保車輛行駛里程的真實性。”

“我們肯定沒有調過這輛車的里程表，至于這輛車有沒有被調過表，我們真的不是很清楚。”該負責人表示，按照于先生的說法，這輛車的里程表被調少了不到2萬公里。

“里程數調低2萬公里沒有任何意義，在我看來二手車買賣糾紛律師，少這不到2萬公里不會對車的價格造成任何影響。不像是跑了十七八萬公里的車，然后調到只有幾萬公里，那肯定會影響車價。”該負責人說。

購買二手車應明確權責

于先生要求二手車行進行賠償的要求是否合理呢？

記者采訪了北京市盈科（大連）律師事務所的王金海律師，他表示，由于對車輛狀況的認知存在不對等、消費者專業知識的欠缺等原因，因此二手車買賣產生糾紛較為常見。《民法典》第七條民事主體從事民事活動，應當遵循誠信原則二手車買賣糾紛律師，秉持誠實，恪守承諾。

由于在二手車買賣中，里程表數是決定出售價格的重要因素，在履行合同中發現與實際不符，作為購買方有權要求出售方降低價格或承擔違約責任。如果二手車行對車輛里程表“調表”并不知情，則其銷售“調表”車輛在主觀上并不存在欺詐的故意，那么很難追究二手車行的責任。

王金海律師表示，購買方若想維權，需要提供二手車行存在故意欺詐的證據。而通常情況下，購買方很難證明二手車行明知或者應當知道車調過表而故意隱瞞該事實。

王金海提醒廣大市民，購買二手車時二手車買賣糾紛律師，應選擇正規、有信譽的賣家或二手車交易平臺，不盲目相信商家的宣傳。購車前務必對車輛進行全面、仔細的檢查，同時了解車輛的維修記錄、事故歷史等信息。如有必要，可請專業人士進行檢測。

購買二手車時，應簽訂詳細的購車合同，明確雙方的權責。 合同內容應包括車輛基本信息、交易價格、交付時間、交易條件及保修等，確保法律文件完備，以便在糾紛發生時有據可查。

在購車過程中，應注意保留與交易有關的一切證據，如交流記錄、轉賬記錄、車輛檢測報告等。 一旦發生糾紛，這些證據將有助于維護自己的合法權益。如遇到二手車交易糾紛，購買方應積極尋求專業法律幫助，通過訴訟或調解等途徑維護自身合法權益。

半島晨報、39度視頻記者 佟亮 實習生 姜林萍

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