中國汽車保有量不斷增加，使得二手車交易市場規(guī)模不斷擴大

作者▕賈子健

編輯▕安安

萬億級的二手車市，仍具備巨大潛力。

2022年7月，商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等16部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于搞活汽車流通擴大汽車消費的若干措施》正式對外發(fā)布，提出了全面發(fā)展二手車流通的系列舉措。

時隔一年，二手車交易市場活躍度顯著提升。2023年上半年數(shù)據(jù)顯示，全國共辦理機動車轉(zhuǎn)讓登記業(yè)務(wù)1134萬筆。其中，辦理汽車轉(zhuǎn)讓登記業(yè)務(wù)1057萬筆，同比增長5.3%。全國異地直接辦理交易登記二手小客車157萬輛，促進了二手車流通。

“中國汽車市場的巨大增長潛力是極其明顯。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹日前表示，2022年中國二手車交易量達到1603萬臺，交易額達到了1.06萬億元，中國二手車市場成為了名副其實的萬億級的市場。

招銀國際研究部副總裁白毅陽向財經(jīng)網(wǎng)汽車分析稱，“中國二手車市場無論從保有量占比和新舊比指標(biāo)來看，都有比較大的增長空間。”

▲財經(jīng)網(wǎng)汽車攝圖

01 增速顯著

中國汽車保有量不斷增加，使得二手車交易市場規(guī)模不斷擴大。

商務(wù)部副部長盛秋平曾表示，“我國汽車保有量已超過3億輛，位居全球第一。汽車保有量到達一定程度后，二手車市場就開始放量，這是國際上汽車消費的普遍規(guī)律。”

從二手車市場交易量可見，從2014年600萬輛到2021年的1759萬臺，7年間增長了1100萬臺的規(guī)模。2022年交易量微降，全年中國二手車交易量實現(xiàn)1603萬輛，交易額達到1.06萬億元。連續(xù)兩年“過萬億”，二手車成為了名副其實的萬億級的市場。

到2023年，據(jù)中國汽車流通協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，6月全國二手車市場交易量153.34萬輛，交易量環(huán)比增長2.45%，同比增長8.24%，交易金額為973.47億元。2023年1-6月，二手車?yán)塾嫿灰琢?76.86萬輛2023二手車要收稅了嘛?，同比增長15.60%，與同期相比增加了118.35萬輛，累計交易金額為5517.26億元。

▲財經(jīng)網(wǎng)汽車攝圖

據(jù)中國汽車流通協(xié)會預(yù)測，2023年二手車交易量有望突破2000萬輛大關(guān)。未來隨著汽車保有量不斷增加，二手車市場的規(guī)模將繼續(xù)擴大。到2025年，中國二手車交易量將超過3000萬臺，市場規(guī)模將達到3萬億元以上。

從駕照比例來看，乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，截止到2022年，中國汽車保有量突破3.1億臺，擁有汽車駕照的人員達到4.5億人，1.4億人有駕照沒有車。中國汽車市場的巨大增長潛力仍然是極其明顯的。

二手車市場蓬勃發(fā)展，也衍生出更多的新興業(yè)態(tài)和產(chǎn)業(yè)體系，如在互聯(lián)網(wǎng)賦能下所誕生的瓜子二手車、人人車、優(yōu)信等交易平臺，助力二手車流通渠道更加多元化。

從事二手車交易平臺評估師工作的王豐（化名）向財經(jīng)網(wǎng)汽車介紹稱，從一線人員的角度來看，近年來市場上接受二手車的人群逐漸增多，整個行業(yè)大環(huán)境在不斷變好，愈發(fā)規(guī)范。部分消費者有過購買二手車經(jīng)歷后，在下次購車時還會首選二手車產(chǎn)品。

除傳統(tǒng)的線下銷售模式之外，社交媒體平臺開始成為二手車重要的拓客渠道，吸引了不少潛在消費者。在2023年中國二手車大會上，懂車帝二手車業(yè)務(wù)負責(zé)人趙志峰公開表示，從懂車帝二手車和抖音二手車雙端來看，二手車興趣用戶達到1.47億，線索的增長是用戶增長的2倍。

02 堵點難點

值得注意的是，在二手車市場體量實現(xiàn)高速增長的同時，行業(yè)內(nèi)仍然有諸多問題存在，阻礙了行業(yè)的進一步發(fā)展。

商務(wù)部副部長盛秋平曾指出，“2021年，我國二手車交易量達1759萬輛2023二手車要收稅了嘛?，不到汽車保有總量的6%，遠低于國際成熟汽車市場比例，二手車跨區(qū)域限遷、商品屬性不明確、經(jīng)銷業(yè)務(wù)受限多等問題，嚴(yán)重阻礙了二手車市場的發(fā)展。”

在政策層面，乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹也指出，二手車限遷、征稅辦法束縛以及缺少臨時產(chǎn)權(quán)登記曾被業(yè)界公認為阻礙二手車便利流通的“三座大山”。

從終端市場角度來看，“信息不透明”是阻礙二手車市場發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。王豐認為，“絕大部分消費者不敢買二手車的主要原因是存在車況隱患，消費者擔(dān)心車輛有大事故、調(diào)表、火燒、水泡、暗傷和故障等情況。”

▲財經(jīng)網(wǎng)汽車攝圖

二手車市場小、亂、散問題嚴(yán)重，二手車質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致消費者對中小車商普遍持不信任的態(tài)度。

王豐表示，從規(guī)模角度來看，規(guī)模較大的網(wǎng)站或車商確實比“小亂散車商”更有保障，主要因為他們對車況有一定約束，其次是在合同中注明車況沒有調(diào)表、大事故、火燒、水泡等情況，基本上就不會有什么問題。

招銀國際研究部副總裁白毅陽認為，由于信息不對稱等問題，二手車市場的發(fā)展需經(jīng)過品牌化及行業(yè)整合的方式，建立信任機制，才能更好地吸引消費者的需求。

與此同時，新車市場競爭愈發(fā)激烈，二手車市場經(jīng)營越來越難。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，從庫存預(yù)警數(shù)據(jù)上來看，新車庫存預(yù)警指數(shù)一直在榮枯線之上，說明很多消費者現(xiàn)在在持幣觀望，最終新車市場表現(xiàn)會傳遞到二手車市場。

上述研究指出，從2022年到2023年上半年二手車經(jīng)銷商平均庫存時間越來越長，2022年是從37天到51天；2023年是從48天到57天，接近60天的庫存。如果按照15天一調(diào)價，那么60天庫存期就要進行3-4次調(diào)價，車商虧損概率很大。

更關(guān)鍵的是，到了2023年3月，由于新車降價所引發(fā)的車輛價格波動傳導(dǎo)至二手車市場，使得經(jīng)銷商收車更加謹(jǐn)慎，整個二手車行業(yè)面臨著需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱的三重考驗。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會調(diào)研的數(shù)據(jù)，“近年來出現(xiàn)虧損情況的二手車商高達92%，可以說生存和發(fā)展受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。”

可以預(yù)見的是，二手車市場建立一套完善的評估、認證、置換、拍賣、收購和銷售體制勢在必行。

03 擊破阻礙

二手車市場擊破向上發(fā)展的“重重阻礙”，需要各方參與者的共同建設(shè)。

商務(wù)部副部長盛秋平曾指出，二手車是汽車全生命周期承上啟下的重要一環(huán)。搞活二手車流通，能夠盤活汽車存量，拉動新車消費增量，帶動汽車后市場，對促進汽車梯次消費具有十分重要的作用。

政策層面，中國政府網(wǎng)去年7月曾刊文《系列舉措打通二手車流通堵點難點》一文指出，“我們在系統(tǒng)梳理、廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，研究提出了全面發(fā)展二手車流通的系列舉措，希望徹底打通二手車流通的堵點難點，讓二手車逐步像新車一樣，規(guī)范交易、自由流通、放心消費。”

▲財經(jīng)網(wǎng)汽車攝圖

具體舉措包括：一是在全國范圍取消對符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運二手車的遷入限制，促進二手車自由流通。二是優(yōu)化交易登記管理，將企業(yè)經(jīng)銷的二手車像新車一樣按照“庫存商品”進行會計核算，在機動車轉(zhuǎn)讓登記時進行單獨簽注，并核發(fā)臨時行駛車輛號牌，優(yōu)化交易登記流程；對汽車限購城市，明確汽車銷售企業(yè)購入并用于銷售的二手車不占用號牌指標(biāo)，進一步降低企業(yè)經(jīng)營成本。三是支持開展經(jīng)銷業(yè)務(wù)，要求取消對開展二手車經(jīng)銷的不合理限制，明確登記注冊住所和經(jīng)營場所在二手車交易市場以外的企業(yè)可以開展二手車銷售業(yè)務(wù)，促進規(guī)模發(fā)展。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型也在助力二手車市場的繼續(xù)發(fā)展。在新業(yè)態(tài)下，二手車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在利用數(shù)字化、信息化技術(shù)構(gòu)筑新生態(tài)。懂車帝二手車業(yè)務(wù)負責(zé)人趙志峰表示，融合后懂車帝和抖音二手車用戶規(guī)模達到1.47億，活躍商家賬號8.8萬個，鼓勵二手車內(nèi)容回歸交易本身，讓商家經(jīng)營更高效、用戶體驗更完善、行業(yè)生態(tài)更健康。

除政策支持、數(shù)字化賦能外，還有汽車金融和電商平臺的不斷發(fā)力，逐漸提升了消費者對二手車的接受程度。

白毅陽分析認為，此前由于政策不明確使得二手車發(fā)展緩慢。但近年來，國家通過限遷政策調(diào)整、稅收調(diào)整、過戶指標(biāo)調(diào)整等各個方面，鼓勵二手車市場發(fā)展，使市場得到了比較好的增長，未來仍有較大的增長空間。

▲圖源：中國汽車流通協(xié)會

關(guān)于二手車發(fā)展的走向，中國汽車流通協(xié)會認為，從2022年中國汽車市場新車和二手車的比例來看，中國只有1:0.68，相比美國（1:2.5）、德國(1:2.58)、日本(1:0.83)來說還有很大的滲透空間。用金融滲透率來對比的話2023二手車要收稅了嘛?，二手車板塊還可以進行深度挖掘，可以深度挖掘更多的內(nèi)容和更多的營收點。

“對國內(nèi)的二手車行業(yè)來說，行業(yè)發(fā)展中長期向好，相比發(fā)達國家市場，仍有很大潛力。”中國汽車流通協(xié)會指出。

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