旅行車在中國是一個很有意思的存在。說起它，大家都豎起大拇指:好用又時尚，但真正買的人很少。于是，近幾年的合資品牌中，旅行車型越來越少。所謂的寶馬2系旅行車、高爾夫大篷車、本田杰德，在某種程度上只能稱之為“休閑旅行車”，與傳統旅行車有很大區別。
（本田杰德）(本田杰德)
但是13年前，在大家眼里只是一輛普通家用車的別克凱越，曾經推出過一款正經的旅行版——凱越旅行版。其實起源于韓國大宇的旅行車。得益于通用的全球化戰略，作為凱越旅行車引入國內市場。從某種程度上說，凱越旅行版是“韓系車”沒有錯。
（ 2004 CDX）(大宇2004款旅行車CDX)
這是我人生中的之一輛車。上個月，在我決定把舊車換成新飛度后，我把我的07款凱越旅行車賣給了我的一個朋友，我的之一輛車也正式離開了我。雖然這款車不能說是一款非常優秀的產品，但是陪伴我的四年給我留下了很多美好的回憶，所以今天我想通過這篇文章來紀念她和我的青春歲月。
買車源于一次意外。
你想象不到中彩票對某些人來說也是一件煩惱的事。2016年剛大學畢業。聽說廣州的小客車搖號很難，有的搖號五六年也拿不到一個粵A指標。于是我剛拿到駕照，就匆匆忙忙的填了資料杰德二手車價格，申請了搖號，想著提前積累人品。眾所周知，在開獎的之一個月，我就收到了一條短信，通知我中標了。
與大多數人中獎后的喜悅不同，我中獎后更多的是“目瞪口呆”。“我該怎么辦？我打算在一年內買輛車。剛畢業的工資不高，掙的錢剛好夠生活。哪來的錢買車？”我沒有錢，也不想浪費粵a這個指標，畢竟誰也不知道下一次人品爆發會是多少年之后。想了想，最后還是把這事告訴了我媽。有句話說的好，能用錢解決的問題都不是問題，家里人還是受不了我的辛苦。于是我拿著家里給我的三萬塊錢，開始找二手車“定指標”。考慮過很多車型，包括二代飛度，雨燕，捷達，桑塔納，都考慮過。但是當時二代飛度報價3萬元以內的時候，里程普遍達到15萬公里，并沒有特別好的車況。至于雨燕、捷達、桑塔納，3萬元以下的二手車很難找到車況好的。
于是一個偶然的機會，朋友給我推薦了一個二手車商，他有一輛凱越旅行車，價格2.8萬。內飾乍一看還算中規中矩，發動機變速箱工作相當不錯，里程只有9.6萬公里。重點是，這車還是手動擋，比4AT凱越省油可靠多了。我以為我本來是想買車定指標的，沒想到能買到旅行車，還挺引人注目的。這也是意外之財。所以我很高興地決定贏得它，并與汽車經銷商一起降價。結果我轉了2.7萬。
匆忙準備，我開始有車生活。
我拿到車后，沒有做很細致的保養。一是當時不太了解，二是預算不多，很難做深度維護。我換了一桶嘉實多磁性5W-30 *** 油，四個錦湖輪胎(15寸腳，200元不到一個)。然后我開始了我的汽車生活。提車之一天，帶著媳婦去了花市。這是我之一次開自己的車。我清楚的記得一路上有兩次死火，中途跟著導航走錯了路。白白走了近10公里。但我還是很開心，因為這是之一次體驗自己的車，就像韓語中“”的意思是“去任何地方”，這是車主的喜悅。
買車后，每個周末都變得精彩。開車500公里到汕頭吃一頓正宗的牛肉火鍋，跑4個小時到深圳海邊抓魷魚，或者離廣州不到100公里的南昆山近一點，白天跑山路，晚上泡溫泉。即使工作壓力不小，每個周末也可以開車遠離城市，感受一下世界級的周末假期，這是人生一大樂事。
（攝于南昆山）(攝于南昆山)
但真正讓凱旅利用其旅行車優勢的是那一步棋。當時我們家房子租約到期杰德二手車價格，我和媳婦(當時還是閨蜜)打算搬到環境稍微好一點的房子。當時兩個年輕人行李不多，衣服，簡單的生活用品，幾張桌椅，電腦。但是常規的車還是很難一次裝完，所以一開始我就想著叫一輛運貨卡車來幫忙，但是最后我靈機一動，把凱旅的后排放下來，一下子把他們的行李都塞了進去。這是我之一次真正感受到旅行車的優勢。
從那時候開始，每當我家過年要去宜家購物或者買點年貨的時候，凱璐都會派上用場。一輛正經的旅行車，但在我手里一直當皮卡用，物有所值。
手動變速箱也講究匹配。
不過實用歸實用，回到一輛車本身，凱旅還是有一些小的機械問題，不然也不會比同年的日系和德系緊湊型車便宜那么多。底盤是老化最明顯的部分。其實新車到我手里的時候，底盤已經有疲勞松動的跡象了。當時也檢查過，減震器確實有漏油現象，但并不嚴重。底盤松動的主要原因是底盤的襯套等橡膠件開始老化。當時身邊有朋友勸我，減震器，下擺臂，連桿都要換。不過，我也沒怎么在意，繼續開車。
但如果底盤是老化后才出現的問題，那么變速箱的匹配就是硬傷。1檔、2檔和3檔之間的傳動比設置仍然不夠合理。換擋的時候需要注意讓分油合適，這樣車才會走的順暢。否則會像匹配不好的雙離合變速箱一樣令人沮喪。
除了變速箱，噪音也是凱越的一個小問題。我聽說凱越在NVH上是一款非常好的車型。但是不知道是凱路仕的密封膠老化嚴重，還是隔音材料本身用的不多，發動機噪音和風噪都挺大的。因為變速箱的設定問題，時速120的時候，發動機轉速已經高于4000轉了，所以車內的人基本不會在高速上聊天，因為真的太吵了。幸運的是，除了上述問題，在我擁有凱旅的四年時間里，發動機和變速箱都沒有大修過。但是，這四年間，凱旅也接連出了一些問題，甚至有一次直接把我扔在了馬路上…
有一次被丟在路上，還好只有一次。
前面說過，這支二手凱旅到我手里的時候，是倉促準備的，這種倉促準備直接為以后埋下了禍根。凱之一次去工廠是因為剎車的問題。當我開始感覺到前剎車的異響時，我以為是正常的。我隨便開了兩三天。直到感覺到車的制動力明顯在下降，我才意識到真的出事了。去修理廠檢查后發現沒什么問題，只是前剎車的剎車片打磨了一下。但問題是剎車片打磨后我沒有及時更換，剎車盤也磨損了。這下可好，連剎車盤都得換，成本翻倍。
自從這件事以后，我每次保養，都會叫 *** 給我檢查剎車片。但比剎車盤問題更讓人擔心的其實是輪胎。我前面說過，我當時換了四個便宜錦湖的。沒想到，換了輪胎不到兩個月，高速公路上的一個跨欄把我的右前輪弄壞了。我不得不在炎熱的天氣里換備胎來繼續跑。換備胎的時候，本來干凈的衣服臟得看不到人。我當時一團糟。
所以這個事情也讓我明白了，汽車配件，不要總想著挑便宜的。你買配件省下的錢很可能會花在別的地方。前兩次還好，車根本沒停下來。真正讓我感到不舒服的是換擋機構和同步帶的問題。仔細留意會發現凱越手動擋的倒檔比較特別。必須用兩個手指抬起倒檔開關，然后掛入檔位。但是這個倒檔開關其實挺脆弱的。如果平時換擋過猛，很容易弄壞換擋機構。
我試圖打破這東西。破了之后會怎么樣？從原來的五檔只能用三四檔，一二五檔掛不了。換擋機構的問題突然發生在路上，我只好用“三檔起步”的 *** ，走了近20公里，去修理廠換了換擋機構。每次回憶起“三檔起步”但全程沒有死火的經歷，我都會哭笑不得。當然最難的是后來同步帶斷了。這也發生在我賣車前一個月。當我走出地下停車場時，我給了一腳油。在出去的路上走了不到2公里，車就開始來回晃動，抽動。我發現不對勁，就趕緊用剩余電量把車停到邊上。如果你再點火，就沒用了。
叫了一輛拖車，把凱呂拖到一家修理廠檢查。好家伙，同步帶壞了，花了我一千多塊錢維修。也是一種典型的因忽視檢查保養而導致的故障。幾次經歷讓我意識到，不管是什么樣的車，定期的保養和檢查一定是不可或缺的。你必須去專業的修理廠或4S店進行保養，因為這些地方在保養時也會給你的車做更詳細的檢查。能夠避免路上的各種尷尬情況，切記切記。
關于買二手車，我有兩個建議。
由于我曾經是二手車車主，所以可以把我買二手車的經驗分享給大家。想辦法找熟人買車。我的凱旅是從當時一個朋友介紹的車商那里買的。雖然不能說是精品車，但至少不是泡沫車，不是事故車，已經很值了。但是如果你是新手，買二手車就要小心了。偶爾這一行也有一些害群之馬。所以買二手車更好找認識的車商或者朋友。車的里程和車齡不是最重要的，最重要的是看車況。落地后，就要準備好這些二手車。落地后，機油的更換自然少不了，但也要根據車的行駛里程考慮是否更換減震器和底盤內襯套件。而且剎車盤、剎車片，還有剎車油管、同步帶、輪胎，都是必須要檢查的東西。一旦需要更換，必須果斷更換。不要拖著它們，否則會花更多的錢。
標簽
即使凱路并不完美，但它是我人生中的之一輛車。是她讓我這個有車一族感到幸福。在某種程度上，我感激她。但除了感激之外，我也有一點愧疚，因為當初有凱律的時候，我沒有主動提拔她。更何況，直到車真的出了問題，我才開車送她去修理廠。
當然杰德二手車價格，凱律陪伴我的這四年，我更多的是快樂。首先她是旅行車，為我的用車場景和生活方式提供了更多的可能性。其次，凱旅是手動擋的車。人生之一輛車，可以開手動擋練練手。是一件很有意思的事情，讓我在凱旅上練就了一套成熟的手動擋駕駛技術。雖然在發稿的時候，凱旅已經不在我手里了，成了別人的車。但是她仍然活在我的心里，永遠是我記憶中非常重要的一部分。畢竟對我來說，最珍貴的不是這輛車有多好，而是它承載了太多過去的美好時光。希望這輛車能給她的新主人帶來同樣的快樂。這篇文章是寫給你的，我親愛的好兄弟——開魯。
