換裝了S55 3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬M2雷霆版，前一段時(shí)間被爆出車輛存在一個(gè)鎖轉(zhuǎn)現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無(wú)法超過(guò)4500轉(zhuǎn)，很多M2雷霆版車主反應(yīng)都有這種情況的出現(xiàn)寶馬m2二手車，原因究竟為何？

首席車評(píng)人車和尚在試駕完M2雷霆版之后，曾表示：“我分享一下我拿到這臺(tái)試駕車的情況，當(dāng)天傍晚高峰期從寶安取車開始靜態(tài)已經(jīng)做了足夠的預(yù)熱，開回到龍華接近40公里的里程，引擎的油溫、水溫都以達(dá)到正常狀態(tài)，但是無(wú)論以何種模式（默認(rèn)D檔、M1、M2、手動(dòng)等）操作，引擎轉(zhuǎn)速始終被鎖定在5000轉(zhuǎn)附近，強(qiáng)制駕駛者升檔。

第二天早上從市區(qū)出發(fā)至鹽田（40多公里）同樣如此，但是上山去到東部華僑城拍攝動(dòng)態(tài)畫面時(shí)（都是盤山道，引擎負(fù)荷會(huì)增大），引擎解除轉(zhuǎn)速限制，可以去到7500轉(zhuǎn)，后來(lái)補(bǔ)拍靜態(tài)畫面停了40多分鐘，引擎再次出現(xiàn)鎖轉(zhuǎn)保護(hù)...

所以，這一情況不像大家所理解的正常的冷車啟動(dòng)保護(hù)，也咨詢過(guò)官方渠道，沒(méi)有正解，我個(gè)人大膽猜想也許和嚴(yán)苛的顆粒物捕捉器（GPF）有關(guān)，傳感器檢測(cè)顆粒物狀態(tài)反饋給引擎電腦，用更高的排溫達(dá)到環(huán)保排放法規(guī)的要求...”

這一猜測(cè)最近得到了寶馬高級(jí)培訓(xùn)師董威君老師的再次印證，據(jù)董威君老師的分析，M2雷霆版發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無(wú)法超過(guò)4500轉(zhuǎn)的原因是電腦程序的問(wèn)題。

他解釋稱：“在國(guó)外寶馬m2二手車，隨著越來(lái)越嚴(yán)苛的排放法規(guī)出臺(tái)，BMW在汽油機(jī)車型的排氣系統(tǒng)中加裝了排氣顆粒回收過(guò)濾器。每隔一段時(shí)間，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，利用高溫的排氣，將顆粒再次燃燒，以達(dá)到更加理想的排放標(biāo)準(zhǔn)。”

“這一過(guò)程自然少不了各種傳感器的監(jiān)控，以及對(duì)電腦程序進(jìn)行設(shè)定。不過(guò)問(wèn)題就來(lái)了。目前在中國(guó)，還沒(méi)有這么高的排放要求，所以進(jìn)入國(guó)內(nèi)的這批M2 車型并沒(méi)有加裝排氣顆粒回收過(guò)濾器，并且也已經(jīng)刪除了這一部分的電腦程序。但是由于程序太過(guò)復(fù)雜，僅僅是刪除特定的部分還不夠寶馬m2二手車，還存在一小部分與之相關(guān)聯(lián)的程序，或是源程序還存在碎片，從而影響轉(zhuǎn)速的上升。也就造成了上述問(wèn)題。”

那這種情況應(yīng)該如何解決呢？董大神發(fā)現(xiàn)了一個(gè)臨時(shí)解決辦法，就是先將轉(zhuǎn)速維持在一段時(shí)間，再深踩，系統(tǒng)就不會(huì)限制轉(zhuǎn)速了。

最靠譜的辦法還是將車開到4S店，4S店會(huì)聯(lián)系BMW的總部售后，通過(guò)將車輛重新無(wú)線編程，更新一下軟件，就可以解除限制了！（文內(nèi)部分文字引自董威君文章）

M2雷霆版的車主朋友，你們get到了嗎？

回復(fù) 二手車 領(lǐng)取寶馬二手車主福利

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載，版權(quán)歸原作者所有；旨在傳遞信息，不代表本站的觀點(diǎn)和立場(chǎng)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)聯(lián)系原作者。如果來(lái)源標(biāo)注有誤或侵犯了您的合法權(quán)益或者其他問(wèn)題不想在本站發(fā)布，來(lái)信即刪。