國(guó)內(nèi)新能源汽車進(jìn)入快車道的時(shí)間點(diǎn)是2018年，此年新能源汽車銷量首次突破100萬(wàn)輛，并且在2018-2020三年時(shí)間里，新能源汽車連續(xù)三年銷量保持在120萬(wàn)輛以上，在2021年年度銷量首次突破了300萬(wàn)輛，達(dá)到了352.1萬(wàn)輛的歷史高峰，且同比增長(zhǎng)157.5%。
回溯歷史可知，2018年是新能源產(chǎn)業(yè)時(shí)代的“萬(wàn)歷十五年”，造車新勢(shì)力崛起，特斯拉（中國(guó)）在上海建廠，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型，新能源購(gòu)車補(bǔ)貼等觸發(fā)了時(shí)代巨變的閾值。當(dāng)然，在2022年的今天新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到了群雄逐鹿的態(tài)勢(shì)，然而2021年新能源汽車的占比僅為14.83%告訴我們時(shí)代的發(fā)展脈絡(luò)依然清晰。
在傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)入新能源賽道的比亞迪在去年給我們帶來(lái)了太多的驚喜，DM-i超級(jí)混動(dòng)，刀片電池，智能電控系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)確立了新能源龍頭企業(yè)的地位。近日，比亞迪在廣州舉辦2022款唐EV靜態(tài)品鑒會(huì)，全新比亞迪唐EV有哪些變化升級(jí)，下面為大家介紹一下。
比亞迪唐出自世界級(jí)藝術(shù)大師之手，其外觀造型放在今天也并不落伍。新車前臉依然采用了比亞迪 Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，前臉輪廓與漢EV、宋PLUS EV等王朝EV系列車型高度相似，全封閉式格柵不僅符合新能源車的時(shí)代潮流，而且優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，有效降低行駛風(fēng)阻的同時(shí)又減少了噪音的產(chǎn)生。
比亞迪唐EV一直傳承比亞迪品牌的優(yōu)秀設(shè)計(jì)理念，比如在前臉銀色鍍鉻飾板上雕刻的浮雕“唐”字非常有寓意，且很好地呈現(xiàn)了中式美學(xué)。
還有矩陣式LED遠(yuǎn)近大燈和龍須式LED日間行車燈/轉(zhuǎn)向燈繼續(xù)保留，以及霧燈區(qū)新增的迎賓燈帶來(lái)了更好的儀式感，毫無(wú)疑問(wèn)，前臉的細(xì)節(jié)優(yōu)化給整車帶來(lái)更高的辨識(shí)度。
2022款唐EV的側(cè)面輪廓變化不大，與現(xiàn)款車型基本一致，圓潤(rùn)動(dòng)感的側(cè)面輪廓符合現(xiàn)代審美。變化的地方在于視覺(jué)沖擊感極強(qiáng)的全新21英寸輪圈，再搭配上低風(fēng)阻的塑膠擋板則更加有觀賞性。據(jù)悉，匹配的265/米其林高性能輪胎采用了米其林全新一代PS4花紋，在抓地力和靜謐性都有更好的表現(xiàn)。
新車尾部變化倒不大，貫穿式尾燈依然充滿著時(shí)尚科技美感，尾部下方反光條區(qū)域經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)18年比亞迪唐二手車大概多少價(jià)位，層次感分明。實(shí)拍車型為四驅(qū)版本，左邊是比亞迪EV，右邊是唐4.4S，簡(jiǎn)單闡明了該車的基本性能參數(shù)。
2022款唐EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然是我們熟悉的樣子，15.6英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad支持海量APP，在 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的配合下，可以實(shí)現(xiàn)放音樂(lè)，導(dǎo)航、刷視頻、看新聞等功能。
作為一款旗艦型SUV，2022款唐EV在用料上一點(diǎn)不含糊，實(shí)拍車型還配備了丹拿原廠調(diào)校HiFi級(jí)音響系統(tǒng)，搭載12個(gè)揚(yáng)聲器，車內(nèi)全方面無(wú)死角打造沉浸式、殿堂級(jí)聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。當(dāng)然，你還能在車內(nèi)唱K，標(biāo)配的麥克風(fēng)讓你擁有個(gè)人移動(dòng)KTV房。
新車還配備了智能香氛系統(tǒng)，它提供了木香（空山暮雨）、果香（靈境清幽）、礦物香（夏風(fēng)海鹽）等多種香氛系列，以及不同濃度的香氛可調(diào)，可以在車內(nèi)營(yíng)造一個(gè)舒適的駕乘空間。
說(shuō)到空間18年比亞迪唐二手車大概多少價(jià)位，全新唐EV的長(zhǎng)寬高分別為4900/1950/，軸距長(zhǎng)為，當(dāng)前實(shí)拍車型為“2+2+2”大六座版本。據(jù)官方透露，后期會(huì)提供7座版車型供消費(fèi)者選擇。在軸距保持不變的情況下，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看六座空間布局顯然是更加符合豪華SUV的定位。
得益于“2+2+2”布局，新車在第二排可以擁有航空頭等艙式的乘坐體驗(yàn)，第三排進(jìn)出的過(guò)道也擁有不錯(cuò)的空間，進(jìn)出更便捷。不過(guò)第三排腿部縱向空間只能算中規(guī)中矩。
實(shí)拍車型前排和第二排座椅均配備了電動(dòng)按摩、加熱、通風(fēng)座椅，乘坐奢華體驗(yàn)完全不輸于同價(jià)位的合資MPV。顯然，配上采光面積約為0.86m2的全景大天窗，辛苦勞作一天之后躺在按摩椅上來(lái)一套泰式按摩絕對(duì)可以令你迅速回血。
除了內(nèi)外、智能化全面進(jìn)階之外，新車在性能和續(xù)航上也有所突破。據(jù)悉2022款唐EV將會(huì)推出3個(gè)版本車型，其中高性能版本搭載了最大功率+的雙電機(jī)，百公里加速僅4.4秒；單電機(jī)版本最大電機(jī)功率為，很好地平衡了續(xù)航和性能需求。
續(xù)航方面，單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航CLTC續(xù)航高達(dá)（NEDC續(xù)航為），雙電機(jī)高性能版CLTC續(xù)航達(dá)到（NEDC續(xù)航為）。
2022款唐EV是一款年度改款產(chǎn)品，但是從里里外外的變化中看出并非常規(guī)的修修補(bǔ)補(bǔ)，而是在外觀、續(xù)航、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能化等方面都有了全面進(jìn)階。此前根據(jù)官方透露18年比亞迪唐二手車大概多少價(jià)位，2022款唐EV即將在接下來(lái)不久后開(kāi)啟預(yù)售，新車將定價(jià)在30-35萬(wàn)元區(qū)間，應(yīng)對(duì)當(dāng)下的新能源汽車市場(chǎng)，2022款唐EV在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)力幾何？不妨和大家討論一下。
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