提起二手吉姆尼5萬元以內，大家都知道，有人問想在優信二手車入手一輛5萬以內的車怎么樣？，另外，還有人想問越野并不一定很燒錢 這7款二手越野車居然只要5萬元，你知道這是怎么回事？其實求推薦5萬左右性價比高的二手車，車齡5年左右？，下面就一起來看看想在優信二手車入手一輛5萬以內的車怎么樣？，希望能夠幫助到大家！

二手吉姆尼5萬元以內

1、二手吉姆尼5萬元以內:想在優信二手車入手一輛5萬以內的車怎么樣？

我10月份買了一款桑塔納，7萬左右，當時通過優信全國購選的，開了幾個月，好極了。

2、二手吉姆尼5萬元以內:越野并不一定很燒錢 這7款二手越野車居然只要5萬元

越野是近年來熱度逐漸升高的一種玩車形式，越野愛好者呈現年輕化趨勢，保溫杯里泡枸杞的越野大叔們只是一個群體的一部分。大叔們人到中年事業有成，對于越野車的選購可以“有錢任性”，但是年輕人囊中羞澀，普拉多、牧馬人甚至奔馳G級，對他們來說都是遙不可及的。

那么，年輕人就不配擁有一輛能跋山涉水的越野車了嗎？當然不是，你可以選購一輛二手車越野車，5萬元預算以內，并非“爺爺輩”的老車齡，就能搞定。二手鈴木吉姆尼報價。

“什么？你不信？”那請你接著往下看！

**，《FB汽車》就為大家推薦7款5萬元以內的二手越野車，每個車型都有自己的特點，相信總有讓你中意的那一款。個人急售吉姆尼。

哈弗H5二手吉姆尼2萬塊錢左右。

哈弗H5可以說是長城的功勛車型，“哈弗”這個名字最初特指的就是哈弗H5。年長城汽車模仿五十鈴推出了新車型哈弗CUV，這款車可以說是長城在乘用車領域站穩腳跟的開始。經過多年變遷，哈弗品牌正式獨立，長城也完全放棄了轎車研發，哈弗CUV衍生出了哈弗H3和哈弗H5，雖然H3已經停產，但哈弗H5一直還在售。5萬吉姆尼二手車。

5萬元的預算選擇二手哈弗H5綽綽有余，你可以買到6年左右車齡的車型。二手吉姆尼2,8萬。

從長城哈弗CUV到哈弗H5，這款車型的動力總成經過了幾次更新，版曾經搭載來自三菱的2.0L、2.4L和2.0T發動機。從款車型開始，2.0T成為主力機型做二手車怎么入手，動力更強的同時內飾也進行了升級，因此最推薦購買款之后的哈弗H5車型。柴油版則是長城自家的2.5T和2.0T，主推車型是2.0T，并且只有柴油版車型有自動擋可選。

需要注意的是，版哈弗H5采用的是簡單可靠的分時四驅，4L對越野來說就是簡單，款以后的車型還增加了伊頓式后橋差速器鎖。柴油版則是適時四驅，款之前的車型沒有4L，柴油機的低速扭矩輸出特性肯定比版要強很多，但很多極限的攀爬，還是需要一個4L檔位，柴油和動力如何選擇，還是要看你對這款車越野能力的需求是什么。

哈弗H5作為一款越野車，**的優勢就是保有量大，二手車源多，維修方便。而且長城的質量口碑在自主品牌中還算比較靠譜，哈弗H5皮實耐用的產品特性也被國內大基建證明過。為什么賣掉吉姆尼的人那么多。

日產帕拉丁二手吉姆尼2021款報價及圖片。

要說質量口碑，帕拉丁才是**的。你可能不知道這款日產SUV叫什么名字，但你一定見過它。涂裝電力工程車，警用涂裝的警車，城市高速公路作業車，甚至很多需要跋山涉水作業的地方，你總會發現帕拉丁的身影。

帕拉丁來自鄭州日產，它的換代車型沒有沿用這個名字，而是采用了日產途達，由于日產途達在鄭州日產生產，營銷工作放到了東風日產，也很少有汽車媒體傳播過途達的“歷史”。因為曾經帕拉丁的新車售價較高，日產的保值率也不錯，所以5萬元能買到的二手車車齡都不是很短。

日產帕拉丁在年上市之初有2.4L+5MT和3.3L+4AT兩種動力總成，3.3L無疑更適合越野，但停產已經超過10年，后期版本的帕拉丁全部都是2.4L版本。3.3L帕拉丁停產太早保有量也不高，因此二手車源相對較少，這款發動機也沒有在其它日產車型上出現過，所以成為了當年保有量很低的“孤品”。從發動機維修零配件的角度出發，更推薦2.4L版本的帕拉丁。

帕拉丁的四驅是最“硬核”的分時四驅，四驅切換方式也是純機械式的，“兩個擋把”代表著最原始的可靠性。車況較新，車齡較短的帕拉丁二手車，售價不算便宜，追求**性價朋友可能要繞行。在《戰狼2》中的表現讓很多人認識了這款造型非常硬派的越野車，復古的造型也讓人聯想到了經典的。但很多消費者并不知道，和并非來自于一家車企，只是都被簡稱為“北汽”。

上市時間距離**很近，年才上市，因此5萬元只能勉強買到年和年的車型，想要更多選擇，那就得再加點預算了。上市之初只有三門短軸版車型，搭載2.4L+5MT的動力組合，采用分時四驅系統，后期車型增加了五門長軸版，采用了2.0T、2.3T兩款發動機，傳動系統還有自動擋可選。買二手吉姆尼要注意。

復古的外觀加上三門短軸的設計，是本文7款車型中**個性的選擇，是真正的越野大玩具。但這款大玩具的問題在于，因為車門和車頂都是可拆卸設計，所以密封和隔熱效果欠佳，夏天著實很熱，冬天著實很冷。

江鈴馭勝

江鈴馭勝這個品牌的知名度就不如上面幾位了，但馭勝也是在越野圈口碑不錯的一款車型。馭勝的底盤設計模仿了豐田的皮卡車型，越野能力和耐用性都還不錯，而更吸引人越野愛好者的是它的動力總成。中國版吉姆尼。

馭勝前期主推的是來自福特的2.4T柴油發動機+的動力總成，柴油發動機的低扭可以說是“天生”，最適合越野做二手車怎么入手，這力總成“系出名門”，可靠性也讓人放心。但需要注意的是，馭勝柴油版手動擋和自動擋雖然都是2.4T發動機，但只有自動擋車型搭載了四驅系統，所以毫不猶豫，選自動擋。天津二手吉姆尼4萬元以內。

馭勝有版車型，但后期的2.0T車型不是5萬元能買到的，這個預算只能買到前期的2.4L車型。馭勝和哈弗H5一樣，版和柴油版采用了不同的四驅系統，柴油版采用了博格華納的TOD系統，本質上也是適時四驅，而且沒有低速四驅，但得益于福特發動機的動力表現，沒有4L的馭勝也能攀爬一些陡坡。上海二手吉姆尼轉讓。

榮威W5

如果你所在的城市對于柴油車有很多限制，那么可以看一看榮威W5。上汽曾經和雙龍有過一段不愉快的過往，上汽從中收獲了榮威W5所用的非承載式車身，追本溯源的話，這個還能追溯到好幾代以前的奔馳ML。

榮威W5的接近現在的榮威RX8，當時20萬元以上的售價，著實不低，這也讓**二手車的價格偏高，5萬元能入手的車齡也比較老。榮威W5的四驅車型有過1.8T+6AT和3.2L+5AT兩力總成，但3.2L+5AT的動力系統和大排量的帕拉丁問題一樣，車源很少且維修困難，買二手榮威W5還是應該選擇1.8T車型。

這臺1.8T發動機曾經是榮威和MG的主力機型，保有量不是問題，榮威W5也是分時四驅設計，雖然越野圈曝光度不高，但設計結構上還是有一定越野基礎的。2015款吉姆尼降價處理。

黑/

的母公司長豐和三菱頗有淵源，因此拿到過了三菱帕杰羅系列的“正版授權”，生產了黑（平頂）和（凸頂），這兩款車保留了90年代三菱帕杰羅的經典設計。80/90后的童年記憶里都有那輛軍綠色的帕杰羅，就算不考慮越野能力，單為這個外觀設計來“情懷消費”也未嘗不可。

然而情懷歸情懷，這兩款車各方面都停留在90年代，后期也升級了更現代化的車型：Q6，但Q6的二手車并不是5萬元能買到的。黑和共有過2.2L、2.4L、3.0L幾款發動機，保有量**的還是2.2L和2.4L，那個年代的帕杰羅也還沒有超選四驅，因此黑和也是簡單的分時四驅結構。成都二手吉姆尼轉讓。

對于二手車，黑和有個很大的問題，就是這兩款車當年的配置型號非常復雜而混亂，在互聯網汽車媒體不發達的年代誕生，如今想去找當年的各種資料也非常困難，因此購買二手車時，**有一位對非常熟悉的人來幫幫忙。二手鈴木吉姆尼5萬左右。

飛騰

上面的所有車型，都是緊湊型和中型SUV，車身長度最短也在4.5米以上，那么有沒有小型的越野車？當然有，但并不是吉姆尼，二手吉姆尼5萬元可買不到，這個預算可以選擇飛騰。

飛騰的原型車是三菱在年推出的帕杰羅iO，這款車長4米左右的小型越野車，雖然是本文中**一款采用承載式車身結構的車型，但飛騰的前期版車型搭載了三菱**代超選四驅系統，動力系統則是2.0L+5MT/4AT，可惜的是，飛騰在后期減配了超選四驅，變成了普通的分時四驅。

和曾經進口過的吉姆尼類似，以飛騰當初的，在新車市場上，除了**越野愛好者，并沒有人愿意花十幾萬選擇這么小的一款越野車。飛騰的保有量很少，二手車屬于供小于求的狀態，不僅一車難求，而且作為自主品牌，這款車的保值率也**能讓你懷疑人生。

寫在**

5萬元能買到的二手越野車還有很多，但因為種種原因我們并沒有推薦。例如在越野車領域無人不知的三菱帕杰羅和豐田普拉多（我還是更習慣稱為霸道），5萬元能買到帕杰羅、帕杰羅速跑和豐田霸道，但車齡基本在15年以上甚至20年左右。歲月會印上不可抹去的痕跡，車型零件老化不可避免，可靠性作為越野車最核心的訴求之一，縱然霸道和帕杰羅有再好的口碑，但廉頗老矣，從可靠性的角度來講并不推薦。天津港吉姆尼17萬。

另外如此長的車齡，驗車和排放標準都是一系列的問題，養車會讓你十分頭疼。

至于北汽制造的/戰旗，這兩款爺爺輩的車型設計太過老舊，不僅駕乘感受一般，很多部件的設計壽命都無法跟上時代的發展，這兩款屬于情懷玩具，而不是車。

可能會有越野愛好者有疑問，“為什么不推薦皮卡車型呢？”。

我們不推薦皮卡的原因在于現階段各地區關于皮卡的十分復雜，進城、限速、驗車等等問題會給出行帶來各種不便，對于不熟悉的人甚至還會吃一些不必要的罰單，皮卡車型帶給你的煩惱要大于越野時的快樂。二手吉姆尼小型越野車。

求推薦5萬左右性價比高的二手車，車齡5年左右？

越野本是一種生活方式做二手車怎么入手，與其將自己拘束在城市高墻之中，不如駕駛一輛越野車，約上幾個志同道合、愛好越野的朋友，詩和遠方均可抵達。吉姆尼二手車報價。

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