圖源：公眾號(hào)“摩托上班”
牌比車貴，京B車主冒險(xiǎn)出行
在30多萬(wàn)元的價(jià)格面前，準(zhǔn)車主們也只能無(wú)奈地將預(yù)算的大頭用在購(gòu)買車牌上。“目前總預(yù)算有50萬(wàn)元，準(zhǔn)備拿35萬(wàn)元來(lái)買個(gè)車牌，剩下的15萬(wàn)元用來(lái)買輛摩托車。算下來(lái)比大多數(shù)汽車還貴了。”黃宇說(shuō)。
“牌比車貴”的情況并不罕見(jiàn)，張盛就有一塊花了28.8萬(wàn)元購(gòu)入的京A摩托車車牌和一輛價(jià)值20萬(wàn)元的摩托車。而用京B車牌的那幾年，他的摩托車還在5萬(wàn)元價(jià)位。
“我原本有個(gè)5萬(wàn)元左右的摩托車，上的是不能進(jìn)四環(huán)的京B牌照，但現(xiàn)在上班、居住都在二環(huán)附近，二環(huán)實(shí)在是太堵了，交警也多，為了方便通勤，就在2021年花28.5萬(wàn)元買了個(gè)京A的牌。有了京A牌后通勤方便了很多，但5萬(wàn)元的摩托車和28.5萬(wàn)元的車牌不太匹配，就把‘坐騎’升級(jí)成了20萬(wàn)的款。”張盛說(shuō)。
甭管摩托車是多少錢的，能買得起京A車牌就已經(jīng)“贏了”。畢竟北京大多數(shù)的摩托車車主都上的是更容易獲得的京B牌。
雖然被抓到會(huì)面臨扣分和罰款，但在處罰和通勤之間，極高的性價(jià)比還是讓京B車主們“義無(wú)反顧”地進(jìn)四環(huán)。“低調(diào)進(jìn)四環(huán)，碰到執(zhí)法，該配合配合。”這是京B車主向中新經(jīng)緯科普的“生存之道”。
“沒(méi)有直達(dá)地鐵的情況下，摩托車才是‘通勤之王’。家住石景山，工作在西二環(huán)的我，已經(jīng)騎京B牌摩托車上班3年了，三年里目前只被逮過(guò)2次。以前是扣3分，罰款100元，今年新規(guī)是扣1分，罰款100元。和30多萬(wàn)元的京A牌相比，我還是選擇京B。”張然說(shuō)。
家住通州區(qū)的王同則更加幸運(yùn)，“車齡兩年，處罰次數(shù)0。”王同不以為然地說(shuō)。“不過(guò)我是周末出游才會(huì)進(jìn)四環(huán)內(nèi)，平時(shí)通勤都在四環(huán)外。”他又補(bǔ)充道。
3年漲了27萬(wàn)，有賣家連夜?jié)q價(jià)
最近半年里，京A摩托車車牌的價(jià)格一直保持在34萬(wàn)元左右，雖然現(xiàn)在價(jià)格穩(wěn)定，但其過(guò)去驚人的漲幅卻還讓車主們記憶猶新。
“第一塊車牌是2007年買的，只花了1.2萬(wàn)元，第二塊車牌是2021年買的，到手花了30萬(wàn)。14年里翻了25倍。”有兩塊京A的車主劉鑫說(shuō)。
“2017年中，我買了第一塊京A摩托車車牌，當(dāng)時(shí)花了11.5萬(wàn)元，等到2021年買第二塊車牌時(shí)，就已經(jīng)漲價(jià)到27萬(wàn)了，后悔2017年時(shí)沒(méi)一次置辦齊全。”榮亮說(shuō)。
而李朔就沒(méi)有劉鑫和榮亮那么“幸運(yùn)”。他在交易過(guò)程中被賣方漲價(jià)兩次，幅度上萬(wàn)，為此他還和賣方吵了一架。
“2020年8月，我以13.5萬(wàn)元的價(jià)格定下了一個(gè)藍(lán)牌的京A牌照（藍(lán)牌牌照只能上在排量以下的摩托車），交定金后一周，賣方說(shuō)牌照市場(chǎng)價(jià)漲了，漲了1萬(wàn)元二手新摩托車折價(jià)多少錢，無(wú)奈只能硬著頭皮接受。可交了14.5萬(wàn)元全款后半個(gè)小時(shí)賣方又說(shuō)漲價(jià)了，又漲了幾千塊錢。我和賣方大吵一架二手新摩托車折價(jià)多少錢，最后到手價(jià)是第一次漲價(jià)后的價(jià)格14.5萬(wàn)元。”李朔說(shuō)。
被騙：15萬(wàn)差點(diǎn)要不回來(lái)
而不法分子也早就盯上了摩托車車牌這塊生意。
據(jù)公開(kāi)報(bào)道，2019年，北京警方打掉的一處窩點(diǎn)，就有將摩托車裝上假車牌出售的業(yè)務(wù)。而這個(gè)窩點(diǎn)曾有著“地下車管所”的稱謂，許多京牌車主都會(huì)來(lái)這里辦理摩托車外遷業(yè)務(wù)。民警甚至在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了30多臺(tái)摩托車和300多本摩托檔案等文件資料。
據(jù)《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》，摩托車保留或過(guò)戶原號(hào)牌，只能選擇車輛報(bào)廢，或者將車輛遷至外省。而大部分京牌車主都會(huì)選擇外遷，這樣既能保留車牌，又能將摩托折價(jià)賣錢。
可是如果通過(guò)正規(guī)手續(xù)辦理外遷需要承擔(dān)高額的運(yùn)費(fèi)。這個(gè)“地下車管所”則以低于市場(chǎng)價(jià)一半的價(jià)格，收走原車主的摩托車并偽造全套手續(xù)交給原車主，原車主用這套偽造的手續(xù)完成號(hào)牌的保留。那些收來(lái)的摩托車則會(huì)裝上假牌子，轉(zhuǎn)手賣回北京。
孫鵬雖然沒(méi)碰上假號(hào)牌，但也差點(diǎn)被騙得“錢牌兩空”。“2020年，我用15萬(wàn)元的價(jià)格在一個(gè)‘車行老板’手上買了一個(gè)京A車牌，全款都交了，才發(fā)現(xiàn)所謂的‘車行老板’是假的，其實(shí)是一個(gè)修車廠的‘小工’，也沒(méi)有所謂的京A牌照資源，15萬(wàn)元貨款也早已被他‘吃干抹凈’。我只能報(bào)警處理二手新摩托車折價(jià)多少錢，在警察的幫助下，我找到了‘小工’的家人，他的家人替他把15萬(wàn)元還給了我。”孫鵬說(shuō)。
“車牌交易中介服務(wù)在我國(guó)缺乏明確法律定性，同時(shí)很可能也缺少足夠的監(jiān)管，所以對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買的途徑就具有一定的風(fēng)險(xiǎn)。”上海漢盛律師事務(wù)所高級(jí)合伙人，法學(xué)博士李旻律師指出。
（應(yīng)受訪者要求，文中王哲、周周、劉鑫、李朔、黃宇、張盛、張然、孫鵬均為化名）
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