同樣是大眾品牌下昂字輩的車型，輝昂與途昂在國(guó)內(nèi)混得可以說(shuō)是天差地別。輝昂自上市以后，一直就不太受消費(fèi)者待見(jiàn)，最夸張的時(shí)候入門版車型優(yōu)惠甚至也達(dá)到9萬(wàn)左右，然而這似乎也沒(méi)有多大幫助，去年一整年輝昂的年銷量也僅僅只有1.4萬(wàn)左右。

而途昂呢，推出之后便成了爆款，最初甚至還有過(guò)加價(jià)的情況，但消費(fèi)者購(gòu)買熱情卻一直很高，最巔峰的時(shí)候單月銷量甚至過(guò)萬(wàn)，對(duì)于一款中大型SUV來(lái)說(shuō)，這是比較難得的。而去年里面途昂的年銷量也超過(guò)了8.4萬(wàn)輛，當(dāng)之無(wú)愧的級(jí)別第一，而且這也并不是途昂第一次奪冠。

轎車與SUV所處的市場(chǎng)環(huán)境不同。中大型轎車市場(chǎng)選擇性已經(jīng)非常豐富，奧迪A6L、5系、E級(jí)、CT6等等諸多豪華品牌旗下車型都很早的實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，價(jià)格也沒(méi)有想象中那么高得離譜。而作為大眾旗下的一員，輝昂當(dāng)然沒(méi)有品牌優(yōu)勢(shì)。而且輝昂同樣的價(jià)格，其實(shí)基本可以購(gòu)買到一臺(tái)奧迪A4L，雖然低一級(jí)別，但是很顯然在擁有了四個(gè)圈的光環(huán)之后二手車大眾途昂多少錢，奧迪A4L會(huì)比想象中更為誘惑消費(fèi)者。

途昂的產(chǎn)品力也相對(duì)均衡。它的外觀有著德系車一貫以來(lái)的干練，同時(shí)還兼具著硬漢氣質(zhì)二手車大眾途昂多少錢，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑非常討人喜愛(ài)。而且中大型SUV級(jí)別定位也賦予了它更為獨(dú)特的魅力，途昂的車身長(zhǎng)寬高達(dá)到了5039/1989/，軸距為，體型高大威猛，霸氣十足，同時(shí)內(nèi)部空間稱得上闊綽，即便是第三排也能擁有較為舒適的乘坐體驗(yàn)，腿部空間超過(guò)很多中級(jí)SUV，并不僅僅只適合應(yīng)急使用。

途昂的內(nèi)飾采用了橫平豎直的T型中控臺(tái)設(shè)計(jì)，這種風(fēng)格對(duì)于我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常熟悉， 雖然沒(méi)有新鮮感，但是接受度相對(duì)來(lái)說(shuō)也會(huì)很高。不過(guò)在內(nèi)飾豪華感的營(yíng)造上面，途昂還是有很大進(jìn)步空間，材質(zhì)用料跟后來(lái)上市的別克昂科旗相比，明顯落后許多。

途昂的配置該有的都有，低配6氣囊、EPS、胎壓顯示、定速巡航、后雷達(dá)、倒車影像、真皮多功能方向盤、10.2英寸中控屏、8英寸觸控儀表、導(dǎo)航、路況信息顯示、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、LED車燈、自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)、后出風(fēng)口等等，幾款高配還帶有車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等一系列安全輔助配置。

途昂搭載了2.0T以及2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T最大功率分別有186馬力與220馬力兩種，峰值扭矩分別為320牛米與350牛米，2.5T最大功率299馬力，峰值扭矩500牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速器，多種動(dòng)力選擇方案二手車大眾途昂多少錢，顯然也可以滿足更多消費(fèi)者的不同需求。

雖然途昂的內(nèi)飾相對(duì)來(lái)說(shuō)比較一般，但是沒(méi)有到令人難以接受的地步，而且在霸氣的外觀、超大的空間優(yōu)勢(shì)下，很多人顯然選擇忽視這一點(diǎn)。最重要的是，近年來(lái)大眾旗下車型價(jià)格全線下跌，同時(shí)越來(lái)越多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的涌現(xiàn)，這樣的雙重刺激下，途昂的現(xiàn)金優(yōu)惠也非常大，2020款國(guó)六版本在有些地區(qū)甚至達(dá)到了5萬(wàn)，25萬(wàn)左右即可入手，跟漢蘭達(dá)這樣的中型SUV差距已經(jīng)很小了，性價(jià)比確實(shí)挺高。

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