捷豹對于I-Pace的官方定位是豪華純電轎跑SUV，看起來有點長有點復(fù)雜，但卻真的是字字珠璣，I-Pace這款車融入了豪華車和新能源車的元素，也集中了轎跑和SUV的特性。大白話來解釋一下就是："I-Pace結(jié)合了傳統(tǒng)車和新能源車的優(yōu)點，也結(jié)合了捷豹和路虎的優(yōu)點"。

在捷豹I-Pace之前，傳統(tǒng)車企的純電動產(chǎn)品非常稀少，得到一致好評更是沒有二手電動車怎么估價，現(xiàn)在I-Pace的出現(xiàn)代表著造車的正規(guī)軍已經(jīng)全面投入戰(zhàn)場了，像捷豹路虎這樣的傳統(tǒng)國際大廠會讓特斯拉看到真正的電動車應(yīng)該達到一個什么高度，也會讓被國內(nèi)造車新勢力洗腦的消費者們清晰地認識到"把對的事交給對的人"才是最正確做法。

傳統(tǒng)車的一大優(yōu)點就是底盤好，底盤好就能帶來更好的駕駛感受和行駛品質(zhì)。捷豹I-Pace就不一樣了二手電動車怎么估價，I-Pace的底盤懸掛來自于捷豹路虎幾十年的卓越經(jīng)驗打造，懸掛形式、選材用料和調(diào)教功力在行業(yè)內(nèi)都是頂尖水準的表現(xiàn)。我們來具體看一下哦，I-Pace的雙叉臂式前懸掛和多連桿式后懸掛可以帶來轎跑車一般的操控感受，整套懸掛的設(shè)計和全鋁材質(zhì)還會帶來高品質(zhì)的駕乘響應(yīng)，這些都是在傳統(tǒng)豪華車上才能看到的底盤品質(zhì)。

這臺車配備的兩臺電機可爆發(fā)400馬力，峰值扭矩為696牛米，官方公布的百公里加速時間為4.8秒，最高時速可達/h，續(xù)航里程456公里。I-PACE算是最運動的電動車之一了。它的轉(zhuǎn)向響應(yīng)、車身整體性、懸架支撐性都不錯，像扭矩矢量分配系統(tǒng)和全路況自適應(yīng)系統(tǒng)這種科技配置對操控的提升也非常大。除去運動特性這一項二手電動車怎么估價，I-PACE的行駛品質(zhì)感、NVH表現(xiàn)、動力性也都是其優(yōu)勢，可以說它的動態(tài)表現(xiàn)十分搶眼，面對奔馳EQC和奧迪e-tron這兩個直接競品，這將是它的競爭力所在。

而且別忘了，這臺2018年9月上牌，行駛了僅7000公里的準新車竟然在成都錦和二手車市場估價33萬左右！這個車當初新車含稅價高達75萬！是什么讓他跌價如此之快呢？第一個原因本身7折豹的傳統(tǒng)不能忘；然后這個車作為高端電動車來說，巡航里程小于500公里，對于家庭首輛車用戶來說有些捉襟見肘；然后 3的國產(chǎn)進一步拉低了高性能電動車的入門門檻，就導(dǎo)致了這車不得不以價換市，新車目前都是6折左右出售的，但是這車依舊在這個價格段具備吸引力！

好了，這期指南就到這里，各位有什么問題和需求請給我留言吧！想了解更多關(guān)于成都二手車市場的汽車知識，可以關(guān)注錦和汽車哦！小編隨時等你來撩。

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