最近為編輯部服役4年的工作車壽終正寢了，沒車的情況將嚴(yán)重影響編輯部的正常工作，因此換車被緊急提上了日程。由于預(yù)算有限，編輯部集眾人之力，最終決定還是買一輛二手車更好。不過問題來了，去哪兒買呢？在這個問題上大家產(chǎn)生了分歧，分成了兩派：支持老蔡的認(rèn)為應(yīng)該去二手車直賣網(wǎng)上買車13萬左右的二手車怎么選擇，個人用戶的車況相對透明，而且沒那么多貓膩；而支持小胖的則認(rèn)為去二手車商買價差其實不大，并且看車更方便快捷。
由于久爭不下，我們從價格、車況貓膩、方便程度這三個方面進行了“理性”的討論，下面是老司機在現(xiàn)場的報道。
首先是價格，看過老司機前面文章的都知道（沒看過的點這里手把手教你高價賣車），在賣車的時候，二手車直賣網(wǎng)給出的建議售價是比車商的收車價要高的。那這是否意味著，在直賣網(wǎng)上買車的價格也比去車商買的價格要高呢？當(dāng)然我們親自嘗試之前不能武斷地下結(jié)論。不過由于二手車個體性太強，很難直接對比，我們只能選擇車況比較相近的車進行對比。此次我們定的車型是經(jīng)典福克斯13款手動基本型，車況控制在2-3年，4萬公里左右。
老蔡在人人車上按此需求搜索，出來的報價在7萬左右，最低的價格6.5萬，最高7.5萬。而按我們之前作為賣家的經(jīng)驗分析，二手車直賣網(wǎng)上的報價大致分為兩種：一種是報價偏高，高于網(wǎng)站給出的建議報價，賣家的心理處于可賣可不賣的狀態(tài)，不會因為網(wǎng)站不停的降價催促而妥協(xié)；另一種是比較著急賣的，報價普遍按照網(wǎng)站的建議報價甚至更低的價格，當(dāng)然第二種車源比較少，因為大部分掛出來以后很快就被買走了。需要注意的是，買到車以后還需要付給網(wǎng)站3%車價的服務(wù)費，這也是一筆不小的費用。
那么車商的價格又是多少呢？這時候又得神通廣大的老蔡出馬了，一個電話打給他的朋友---資深的二手車倒賣專業(yè)戶大B。大B告訴老蔡：以普通買家的身份，6.5萬的價格想搞到一輛差不多車況的經(jīng)典福克斯幾乎不可能，7萬塊倒是還能找得到。言下之意就是，差不多車況的經(jīng)典福克斯手動在車商那里要價也是7萬往上走。
由此我們可以看出，兩種方式買車，價格上其實差距不大。相對而言，在直賣網(wǎng)上有機會能淘到更物美價廉的車，但前提是你得眼疾手快，不然很容易被別人買走或被“潛伏的車商”順走。
然后我們來討論車況的貓膩，這個我想是大家買二手車最關(guān)心的問題了。不用想，傳統(tǒng)的看法都是：作為二手車小白去車商那里買車，很容易被表面光鮮、實則有過泡水、重大事故等各種暗病的車忽悠，那么事實是不是這樣呢？
老蔡就這個問題繼續(xù)詢問大B，據(jù)大B的說法，二手車商對車進行翻新處理確實是行里的潛規(guī)則，而且現(xiàn)在也越做越精了，畢竟買車的又不是傻子，做得不好很多毛病還是可以看出來的。只是驗車能力因人而異，大部分的買家還是不太懂車的。但是老司機可以告訴大家，放店里有一段時間沒賣出去的，那十有八九都是有毛病的車。
而二手車直賣網(wǎng)呢？按老司機上一篇賣車文里提到的13萬左右的二手車怎么選擇，二手車直賣網(wǎng)的評估師在檢查車輛方面比車商要仔細(xì)一些，但還是談不上全面，很多地方都沒有檢查到位，所以說二手車直賣網(wǎng)上給出的車輛信息也不是全部可信的。但是換個角度看，僅從賣家的角度出發(fā)，賣之前對車輛進行大幅修復(fù)和翻新的可能性，相對于車商來說要小很多（成本太高）。因此相對來說在二手車直賣網(wǎng)上買到“問題車”的概率要小一些。
最后來討論便利程度，這個老司機實際體驗過，算是最有發(fā)言權(quán)。二手車直賣網(wǎng)線下看車流程是這樣的：網(wǎng)上確認(rèn)好要看的車，跟網(wǎng)站客服聯(lián)系，客服再聯(lián)系車主溝通。這個流程弊端是顯而易見的：買家與賣家不能直接溝通13萬左右的二手車怎么選擇，談價及信息交互都很不方便。
實際體驗人人車的買車服務(wù)，老司機先鎖定了兩輛挨著近的二手車（畢竟跑一趟看一輛車確實不劃算）。接著聯(lián)系人人車客服，隔了半天客服回復(fù)已安排好看車時間，還安排了一位看車顧問陪同。老司機本以為會是看車顧問開車接我去看車，可現(xiàn)實卻是自己輾轉(zhuǎn)幾趟車，最后步行到達(dá)客戶家里看車，而人人車顧問只是發(fā)了一個微信位置而已。
看車更是如此，看車顧問完全就是4S的銷售顧問，同客戶一起推銷二手車，只求速戰(zhàn)速決。而老司機看完這車準(zhǔn)備繼續(xù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)下一輛的時候，看車顧問告知：你還要再約一下，我只負(fù)責(zé)這個車，另外那車是其他同事負(fù)責(zé)。納尼？不是已經(jīng)提前約好了嗎？沒辦法，老司機只能自己再約另一位看車顧問，結(jié)果到目的地，看車顧問又以自己太忙為由，只是給了老司機一個車主電話就匆忙掛線。最后老司機不僅跑斷腿，而且也沒什么心思安心看車了。不得不說這個陪同看車服務(wù)體驗實在是差，甚至比很多租房中介都差。那么問題來了，這幾千塊的服務(wù)費憑什么收呢？
相比之下，去二手車商買車確實要自由并且方便很多。二手車商跟4S類似，店面大都很集中，你是看完這家還有另一家，可以走馬觀花也可以精挑細(xì)選。最重要的是，基本不受時間限制，隨時都可以去。在這一項上可以說二手車商完勝。
對比完三個方面，我們發(fā)現(xiàn)這兩種方式其實算是各有優(yōu)劣。老司機總結(jié)：對于相當(dāng)一部分的買家，還是多花點兒時間在直賣網(wǎng)上淘車吧（雖然老司機實在無力吐槽這個服務(wù)體驗，不過為了買到放心車還是忍了），畢竟大家都不沒有那么專業(yè)，也總是對車商心存芥蒂；而對于很懂車，或者有懂行的朋友同行的車主來說，去二手車商那里反而是一個不錯的選擇。
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