學會這七個“門道”挑選稱心二手車

老司機講解二手車的七個選購“門道”，幫你 規避交易陷阱，以最少的成本收獲性價比最高的車輛。

這個世界套路太深，不懂就容易被忽悠。很多朋友都特別擔心買二手車，生怕被騙上當。不在一個圈里混久了，根本不了解這個圈子里的套路，所以才需要我們這些所謂的“老司機”領道。

說長不長，說短不短，不知不覺我也在二手車檢測鑒定這個圈里也混了四五年。所以，為了不讓朋友們在二手車市場重蹈我的覆轍，把我自己總結的關于二手車的一些精華分享給大家，希望能有所幫助。

一、別把交易看成撿便宜

新車是商品，標價或有浮動卻也有一個相對緊湊的價格區間。二手車畢竟是“二手貨”，因為使用時間、使用程度不同，導致價格難以統一，而這也就是業內所謂的“一車一況一價”。

很多人把二手車當成淘寶貝、撿便宜。花低價買高配、花少錢買大車，這不是不可能，但是絕不可能太離譜。但是人就是有這樣的問題：人往往容易對與市場價格偏差較大的商品產生抵觸情緒，但是對那些標價稍低于市場價的商品，極容易生出撿便宜的想法。

比如：市面上放一個15年的奧迪A4L賣你15W，事故車，你敢要么？肯定不要。 但是不告訴你是事故車，20W賣你呢？ 你可能產生疑慮，一年的時間折價三分之一，這也差太多了。熟話說事出反常，必有妖孽啊，這種價格落差很容易引起人的警覺，誰都會懷疑里面有貓膩。 但是23W賣你呢？你知道這車配置不錯，市場價應該25W+。但是對方要是解釋了為什么低價賣，急著換錢之類的，你可能就感覺是撿到便宜了。但是我問你，你手里的蘋果12二手能買4000+，我說便宜幾百，3500賣給我，你賣么？ 你肯定罵，憑啥讓我少賺幾百？老子又不是欠你的。

對啊，你又不欠我的，憑啥吃虧？這不是一樣的道理么？價值25W+的車憑啥23W賣你？就因為你長的好看？ 撿2W的便宜，結果買的是15W都賣不出去的事故車，你這是不是虧了？

但這就是賣家的精明之處，以稍低于市場價的價格速出問題車輛。這種稍低于市場價幾萬的車，不至于影響你的警覺，價格還有競爭優勢。只要在你猶豫時裝裝有人也在關注這車，你腦袋一發熱就買了，然后被坑了。

這就是僥幸心理在作怪。每個人都覺得自己可能就是幸運的那一個，可是你自問買這么多年彩票賺過500W么？咱們啊還是千萬別覺得自己很受上天垂憐，弄不好就是錘煉了。

所以，購買二手車供二手車需要什么條件，不要總想著去比較。絕不能追求便宜更多、最多，而是價格剛好合適就行。本質來講，二手車折舊肯定要比新車省錢，但是世界大體是公平的供二手車需要什么條件，一分錢一分貨，所以高配車沒有理由給你一個低配的價格，買二手車，價格自己滿意就好。不懂價格就問懂行的，看看市場平均值。

二、信息采納不全，不可偏聽偏信

不管是買二手車也好，還是買新車也好，很多人都會發現在選購過程中，自己不知不覺就被賣家牽著鼻子走了。這是為什么呢？是因為你懂得沒有人家多，所以空白處就會被對方的話語填充，不知不覺就覺得對方專業。你認為對方懂，你自然就會聽人家的了。

但是，這里面有個思維陷阱——那就是你會認為對方所說的一切就是全部了，但是這其實僅僅是冰山一角。

舉個例子：你買一輛新車飛度，銷售跟你說了一堆的好處，然后稍微點了一句這車車皮薄，開車有點噪音。那么，你很容易就會認為對方把這個車優點和問題全都告訴我了，然后認為自己可以接受，然后就買了。等到家才發現，這車燈光照明不行，防塵也差，等等問題。

你能說人家騙你了么？不能。對方只是隱瞞了部分不利信息而已，做抉擇的始終是你自己啊。所以，信息不透明是買賣雙方之間最大的問題。如果你自己搞不明白車況，最好找專業的人幫忙，或者自己惡補相關知識。還有就是，賣家的話完全可以不聽，最好自己看。

三、二手車什么時候買比較合適？

股市里有句話，大概意思就是人進我退，人退我進（別人貪婪的時候我恐懼、別人恐懼時我貪婪。）所以，選購東西想要獲得低價，那就不要在熱潮時段。

二手車市場有一個詞叫“金九銀十，賣光過年”，意思就是9、10月是黃金時間，二手車交易特別快，這個時候完全是賣方市場，你不買，還有很多人想買呢。但是一到年關將近的時候，賣家就急著賣了，因為一旦過年，汽車就會再次大幅貶值，所以他們會急于賣車，基本只要保住不賠就行。所以，年關前后的二手車車是最便宜的，但是車況卻不一定優質，謹慎購買。

四、年限和公里數，怎樣的范圍區間比較合適？哪個比較重要？

年限和公里數代表著兩個量，年限是車輛整體質量下滑程度的參考，公里數則是發動機、變速箱兩個大件損耗參考。

一般車輛，6W公里一次大保養。所以合資和進口車，兩次大保養范圍內（12W公里），發動機和變速箱還是壯年。拋卻一部分長壽的不像話的車型（豐田那幾位），大部分合資、進口車的選購區間建議再6年12W公里以內最優。

國產車，建議是3年6W公里以內最優。不要說我黑國產，我只是提供參考，因為大部分平臺的質保都是這么設限的，這么設限自有它的道理。

有人常問我，買車看公里數還是看年限，我只能說這倆不能分著看。一般正常使用，一年跑2W公里比較合適。如果一輛車，一年跑3、4W供二手車需要什么條件，這就有些糟車了，如果三年就跑了一萬多，不是調表就是閑置，這兩個都是不好的。

五、購買二手車應該是怎樣的一個流程？

買二手車不是個腦袋一熱的事，很多朋友買車也不知道該怎么搞，迷迷糊糊的就買了，然后發現缺這個缺那個。咳咳，我就在這里給朋友們梳理一個流程。

1、確定自己所在地的準入標準。（有可能存在外遷問題，現在限遷政策執行還是不統一）

2、考量自我需求，外形、空間、主打運動還是想開著旅行游玩。

3、在網上挑選符合準入標準的車型，了解市場價格，口碑、維修、保養價。（本地購買則不限）

4、車市詢價。網上約車不便，甚至有的個人標價太高還有平臺服務費反而不如車商便宜。所以還可以在市場上進行了解，對比價格，這個時候喜歡也不要急于購買。）

5、網上價格和車市價格、車款進行對比。可以進行初步討價還價。

6、購前檢測車況，通過此舉可以杜絕問題車輛，同時根據車況鑒定情況進行進一步壓價。（如果沒有鑒定車況，記得要留下對方的工作地點等聯系方式，避免買到問題車，對方電話拉黑，沒辦法申訴退車）

7、車況和價格滿意的情況下，可以選擇購買車輛。（平臺選購記得領取質保）

8、購買過戶，辦理一系列手續。（車商他們能包過戶，平臺有過戶專員協助，自己過戶要理清手續）

9、提檔。

六、什么程度算是事故車？事故車和水泡車有什么危害？

什么是事故車，準確來說，傷及汽車結構件才算事故車。

結構件包括：前后縱梁、ABC六柱。結構件存在鈑金噴漆、切割焊接、褶皺變形等痕跡，就可以視為存在重大事故，傷及車身安全性的嚴重事故車。

事故車的危害在于二次事故的吸能處理變弱，甚至有些部件因為事故原因大修大拆，導致汽車性能不夠穩定，對日后駕駛產生困擾，甚至需要經常維修，令人頭疼。

泡水車因為車體被水浸泡，電子電路都可能生銹，初時可能沒有任何明顯問題，但是車體安全存在不確定性。如果車體因為線束銹蝕短路將會引起自燃，或者在高速公路上突然汽車電腦壞死，這都是影響生命安全的問題。因此，相比事故車，泡水車更加危險。

七、如果發現被坑，該如何妥善解決？

如果是泡水車、事故車在賣家未明確的告知情況下購買，首先應到檢測單位或者4S店進行鑒定確認，調取之前的保養記錄，查找之前涉及事故、泡水問題而需要維修部件明細作為證據。

如果是平臺：聯系平臺售后服務，根據平臺的相關條款，可要求退車賠償。

如果是商家：可聯系市場負責人協助退車。

如果是個人：進行協商。

如果協商不成，可上報媒體或者315消費者保護協會進行事件曝光，甚至報警請求法律上的協助。如果掌握確切證據，甚至或可以涉嫌欺詐的罪名進行起訴。

總結：

不貪婪就是黃金甲，什么陷阱都不怕。所以別急買、別急賣，多問懂行的，少聽賣家的。心里有桿稱，買之前多比較，買之后不比較。花錢至少要有個好心情，不是么？

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