對汽車稍微感興趣的朋友都熟知，在全世界知名的汽車品牌都有屬于自己御用的高性能部門，說到豐田品牌，我想也會有人不假思索的提到TRD。

豐田TRD，全稱叫做 。是豐田專屬發(fā)展汽車運動賽事的官方部門，并且還為豐田及雷克薩斯車型開發(fā)改裝件提供民用市場。

在最初，TRD的雛形是在東京作為維修部門所成立運營，主要以維修車輛，翻新二手車作為主要業(yè)務；一年過后，豐田專門成立了技術(shù)研發(fā)部門開始發(fā)展賽車運動；再后來因石油危機帶來的影響豐田技術(shù)研發(fā)部門被迫解散。隨后，豐田立即又成立部門，后來為了能夠擴大性能車型的零件業(yè)務，正式更名為TRD，這也算是TRD部門正式成立。后期，為了滿足國際賽事的需要及技術(shù)研發(fā)2017款卡羅拉二手車多少錢，豐田又在北美建立了TRD分部。

除了專業(yè)的賽車調(diào)試外，針對一些民用車型TRD部門也會進行改造2017款卡羅拉二手車多少錢，外觀套件為最主要的內(nèi)容，覆蓋的車型也十分廣泛，卡羅拉、凱美瑞、Mark X（銳志）甚至像埃爾法（）這樣的豪華MPV車型也都有所改造。

北美的TRD分部主要開發(fā)越野/皮卡車型的性能升級，在2014年的芝加哥車展上2017款卡羅拉二手車多少錢，其發(fā)布了坦途TRD Pro車型，車型的車身主打顏色為橙色，為其換裝了帶有外掛氮氣瓶的專屬減振器、TRD輪圈、TRD排氣及TRD座椅等。總而言之，這款車型到處體現(xiàn)了TRD的精華所在。

但是，除了你熟知的TRD部門外，還有一個你未曾聽說過的，但在豐田品牌中一樣至關(guān)重要的——TMG。其全稱 GmbH，也就是豐田在歐洲設立的競技部門，主要為豐田歐洲市場開發(fā)而設立的。

與TRD一樣，它也有著濃厚的歷史，早年間叫做TTE（ Team ），上世紀70至90年代一直活躍于WRC的賽事；1998年和1999年參加24小時勒芒耐力賽，當時參賽的GT-One賽車于1999年取得第二名的好成績。隨后在2002年開始參加一級方程式賽車，參賽總計8年，豐田F1車隊總計登上領(lǐng)獎臺13次，直到2009年豐田退出F1賽事，正式將TTE更名為TMG。

TMG的領(lǐng)導層曾對外宣稱，TMG在退出方程式賽車后，決定要做的幾件大事件之一就是將TMG打造成類似于AMG和寶馬M部門的公司。在前幾年TMG，發(fā)布了GT86 CS-V3賽車，以V3 規(guī)范所打造的賽車，購買后可以直接參加入門汽車賽事。

這臺車對底盤做了強化處理，并優(yōu)化了車身配重，強化了底盤懸掛和剎車系統(tǒng)，使得車輛能夠有更好的操控表現(xiàn)。并拆除了音響和空調(diào)這樣的舒適裝備，換上了桶型賽車椅、多點式安全帶及防滾架這樣的安全裝備。

這么一臺強化后的產(chǎn)品除了要支付約為27萬元售價外，仍需再支付3.85萬歐元（改裝件及改裝費用），折合成人民幣這臺GT86 CS-V3賣到近60萬，注定還是有錢人家的玩具。說到這我非常傷感，連一臺主打家用的豐田我都買不起，算了不寫了，難受的去哭會。

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