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什么車適合跑高速？這對于一些因為工作問題需要經常在高速路段上行駛的朋友來說，一直是個比較困擾的問題，既要求底盤扎實安全性高，又得動力不肉還省油，同時空間上還能足夠舒服不卷腰什么二手車最省油，這聽起來像是魚和熊掌都要兼得的要求，但偏偏這幾款車的表現還不錯。

別克 君越

雖然同為君系列車型，君越要比君威更成熟許多什么二手車最省油，但經過多年浮沉的君越也沒了一股子老干部的氣質，反而顯得更加紳士。鍍鉻盾形中網的車頭和稍顯溜背的尾部處理什么二手車最省油，整車呈現出很好的流線感。

但在車內的設計上，即便是最新款的君越也顯得與時代格格不入，低配4.2寸高配8寸的液晶儀表搭配全系8英寸中控屏幕的配置，并且整體呈現大T形的造型，這放在現在的B級車市場中就像是洛杉磯對街頭刮起美國鄉村風一樣，沒什么硬傷但就是土。

即便是土，但在功能性上也完全夠用，手機映射、車聯網、OTA升級以及GPS導航等基本功能都有搭載，此外還支持語音識別系統、倒車影像等。最為驚喜的是君越全系均配備了主動降噪功能，這在高速行駛的感受上尤為重要。

君越在尺寸和乘坐空間上表現也很不錯，5026/1866/的尺寸和的軸距放在中型車市場中并不優異但也完全夠用，的用戶乘坐感受很好，后排腿部仍有兩拳多的空間，更重要的是座椅的軟硬正好，長時間乘坐腰也不會很難受。

動力部分，君越提供了1.5T和2.0T兩種不同的配置，均配備9速手自一體變速箱，最大輸出功率分別為169馬力和237馬力，峰值扭矩為250牛米和350牛米。動力上的表現完全足夠，在高速行駛時超車仍然毫不費勁，2.0T版本車型在高速路段的實際油耗基本穩定在百公里5L左右，燃油經濟性不錯，但是在市區的油耗偏高。此外，君越的底盤采用的是錢麥弗遜后多連桿獨立懸架，在調教上的感受很扎實，尤其是在高速行駛穩定性上的表現，不沉不飄，雖然不是指哪打哪，但就突出一個穩定。

大眾邁騰

在各種用車場景中，邁騰一直都像是不偏科的好好學生一樣，“適合跑高速”也不過就是它擅長的科目中的一份子而已。以成熟穩重為主的邁騰從內到外都是以干練為主，扁平的車頭和方圓并濟的后尾共同組成了這臺宜商宜家的座駕。

車內的設計上就要比君越新潮的多，但又同時不乏老德國的氣質。8英寸或10.3英寸液晶儀表搭配8英寸或9.2英寸中控屏幕的配置也不是很好，車機系統全系支持和車聯網，但低配版需要選配語音識別系統。全系支持倒車影像及定速巡航，中高配版還額外支持L2級別自動輔助駕駛功能，在高速行駛時能給駕駛員帶來不少的便利。

空間的表現上，邁騰也比較出色，4866/1832/的整體尺寸和的軸距，雖然車長并未過5米，但實際乘坐體驗卻跟君越差不多，用戶后排腿部仍有兩拳空間，但頭部的感受有些擁擠。

邁騰在動力上提供了1.4T和2.0T低、高功率三種不同的動力版本，最大輸出分別為150馬力250牛米、186馬力320牛米以及220馬力350牛米，均為7速DSG雙離合變速箱，高速行駛質感不錯，但是低速仍有頓挫感。高速實測結果表現跟君越差不多，但是市區油耗表現要經濟一些。底盤的配置也是前麥弗遜后多連桿獨立懸架，調教的質感與君越卻大相徑庭，雖然都是穩，但是會更沉重更硬一點，高速的感受也不錯。

總的來說，在選擇主要跑高速的車型上，德系和美系的車型是更值得被推薦的，君越要比邁騰更高端一些而邁騰則是全面一點，兩臺車都能表現出在高速上的穩定、不錯的燃油經濟性、夠用的智能化配置，經常跑高速的朋友可以考慮一下。

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