領(lǐng)克品牌近兩年的表現(xiàn)還不錯(cuò)。靠著的熱銷以及不斷推出新車型，品牌整體的銷量還算是可圈可點(diǎn)。比如領(lǐng)克在剛剛過去的9月份，月銷量達(dá)到了1.87萬輛，今年1-9月的總銷量已經(jīng)突破了10萬輛。
從銷量構(gòu)成看，主要是03和05兩款車型走量，而作為領(lǐng)克的第一款車型，也是最大眾化的緊湊型SUV，銷量卻比較低迷，在9月份僅銷售了2127輛，甚至不如領(lǐng)克06。
領(lǐng)克01銷量下滑，主要原因還是外觀設(shè)計(jì)難以令多數(shù)人接受，尤其是前臉的設(shè)計(jì)。另外，車機(jī)系統(tǒng)比較難用，遭遇不少投訴，早期又疑似動(dòng)力系統(tǒng)軟件版本升級(jí)后，動(dòng)力表現(xiàn)下降、油耗增加，引起車主廣泛質(zhì)疑。這都對(duì)產(chǎn)品口碑產(chǎn)生了負(fù)面影響。
最近，領(lǐng)克正對(duì)01也做出了動(dòng)作：推出了新款車型，命名為領(lǐng)克01國際版。領(lǐng)克01國際版第一個(gè)變化就是對(duì)車頭進(jìn)行了一些修改，雖然修改幅度不大，但將飽受爭議的大嘴縮小了一些領(lǐng)克01多少錢新車，同時(shí)下壓了一些，整體看著還是順眼了不少。
領(lǐng)克01國際版的內(nèi)飾則是推倒重來，采用了的設(shè)計(jì)風(fēng)格，檔桿、方向盤也采用了新式樣，視覺效果更好也更顯檔次。但中控取消了不少老款車型上的實(shí)體按鈕，這個(gè)值得商榷。
領(lǐng)克01國際版的動(dòng)力系統(tǒng)也全面更新，老款車型兩驅(qū)是2.0T低功+6AT的動(dòng)力組合，四驅(qū)是2.0T低功+7DCT，而此次預(yù)售的國際版兩款燃油車型則升級(jí)為2.0T高功+8AT，并帶有四驅(qū)系統(tǒng)。此外還有一款配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的插混車型。動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)還是比較大。2.0T高功+8AT的動(dòng)力總成，跟領(lǐng)克05是一樣的。
當(dāng)然，動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)帶來了價(jià)格上的增長。此次領(lǐng)克公布了國際版的預(yù)售價(jià)，兩款燃油車型為20.88和21.08萬元，插混車型為23.88萬元。而老款四驅(qū)車型的指導(dǎo)價(jià)為19.88萬元。預(yù)售價(jià)方面有一萬元的漲幅。
總的來看，此次領(lǐng)克01國際版在產(chǎn)品力方面的提升值得肯定，但價(jià)格由此也沖上了20萬元的區(qū)間，這個(gè)價(jià)格能否被市場接受還很難說。以20萬元的價(jià)格來看，領(lǐng)克01國際版將面臨不少合資緊湊型SUV高配車型的競爭，領(lǐng)克01國際版的產(chǎn)品力雖然不錯(cuò)，但品牌力的建設(shè)并非一朝一夕之功。
領(lǐng)克品牌近兩年的表現(xiàn)還不錯(cuò)。靠著的熱銷以及不斷推出新車型，品牌整體的銷量還算是可圈可點(diǎn)。比如領(lǐng)克在剛剛過去的9月份，月銷量達(dá)到了1.87萬輛領(lǐng)克01多少錢新車，今年1-9月的總銷量已經(jīng)突破了10萬輛。
從銷量構(gòu)成看，主要是03和05兩款車型走量，而作為領(lǐng)克的第一款車型，也是最大眾化的緊湊型SUV，銷量卻比較低迷，在9月份僅銷售了2127輛，甚至不如領(lǐng)克06。
領(lǐng)克01銷量下滑，主要原因還是外觀設(shè)計(jì)難以令多數(shù)人接受，尤其是前臉的設(shè)計(jì)。另外，車機(jī)系統(tǒng)比較難用領(lǐng)克01多少錢新車，遭遇不少投訴，早期又疑似動(dòng)力系統(tǒng)軟件版本升級(jí)后，動(dòng)力表現(xiàn)下降、油耗增加，引起車主廣泛質(zhì)疑。這都對(duì)產(chǎn)品口碑產(chǎn)生了負(fù)面影響。
最近，領(lǐng)克正對(duì)01也做出了動(dòng)作：推出了新款車型，命名為領(lǐng)克01國際版。領(lǐng)克01國際版第一個(gè)變化就是對(duì)車頭進(jìn)行了一些修改，雖然修改幅度不大，但將飽受爭議的大嘴縮小了一些，同時(shí)下壓了一些，整體看著還是順眼了不少。
領(lǐng)克01國際版的內(nèi)飾則是推倒重來，采用了的設(shè)計(jì)風(fēng)格，檔桿、方向盤也采用了新式樣，視覺效果更好也更顯檔次。但中控取消了不少老款車型上的實(shí)體按鈕，這個(gè)值得商榷。
領(lǐng)克01國際版的動(dòng)力系統(tǒng)也全面更新，老款車型兩驅(qū)是2.0T低功+6AT的動(dòng)力組合，四驅(qū)是2.0T低功+7DCT，而此次預(yù)售的國際版兩款燃油車型則升級(jí)為2.0T高功+8AT，并帶有四驅(qū)系統(tǒng)。此外還有一款配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的插混車型。動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)還是比較大。2.0T高功+8AT的動(dòng)力總成，跟領(lǐng)克05是一樣的。
當(dāng)然，動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)帶來了價(jià)格上的增長。此次領(lǐng)克公布了國際版的預(yù)售價(jià)，兩款燃油車型為20.88和21.08萬元，插混車型為23.88萬元。而老款四驅(qū)車型的指導(dǎo)價(jià)為19.88萬元。預(yù)售價(jià)方面有一萬元的漲幅。
總的來看，此次領(lǐng)克01國際版在產(chǎn)品力方面的提升值得肯定，但價(jià)格由此也沖上了20萬元的區(qū)間，這個(gè)價(jià)格能否被市場接受還很難說。以20萬元的價(jià)格來看，領(lǐng)克01國際版將面臨不少合資緊湊型SUV高配車型的競爭，領(lǐng)克01國際版的產(chǎn)品力雖然不錯(cuò)，但品牌力的建設(shè)并非一朝一夕之功。
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